Ситуация в Персидском заливе резко обострилась на фоне участившихся нападений на торговое судоходство и объекты энергетической инфраструктуры. В акватории у побережья южного Ирака в ночь на четверг были атакованы два танкера-продуктовоза – «Safesea Vishnu» дедвейтом 74 тысячи тонн и «Zefyros» дедвейтом 50,2 тысячи тонн. По сообщениям иракских властей, на борту обоих судов возникли пожары. Мониторинговая группа TankerTrackers.com зафиксировала, что оба танкера участвовали в операциях по перевалке грузов в открытом море непосредственно перед инцидентом.
Помимо танкерного флота, ударам подвергаются и контейнеровозы. К северу от порта Джебель-Али неопознанный снаряд поразил судно «Source Blessing» вместимостью 3,2 тысячи TEU. Контейнеровоз принадлежит китайскому собственнику и используется в рамках альянса «Gemini Cooperation». Несмотря на зафиксированные повреждения корпуса, экипаж судна находится в безопасности. Параллельно с этим в Омане атаке беспилотных летательных аппаратов подвергся резервуарный парк порта Салала. На кадрах, снятых персоналом объекта, видны охваченные огнем топливные хранилища. Это нападение стало вторым ударом по инфраструктуре порта за последнее время, из-за чего работу ряда терминалов пришлось приостановить.
Всего за 13 дней с момента начала вооруженного противостояния коалиции США и Израиля с Ираном целями атак стали 15 коммерческих судов. Эскалация конфликта фактически парализовала движение через Ормузский пролив, где к угрозе обстрелов добавились риски минирования. По оценкам брокерской компании «Fearnleys», в то время как порты Эль-Фуджайра и Мина-эль-Фахаль все еще рассматриваются как возможные точки захода, общая ситуация характеризуется крайней неопределенностью. Судовладельцы вынуждены массово менять маршруты или переводить флот в режим ожидания. Скандинавский банк SEB сообщает, что в настоящее время простаивает почти треть мирового парка сверхкрупных танкеров класса VLCC.
Нарушение логистики в регионе, расположенном на пересечении ключевых мировых торговых путей, создает угрозу для глобальных цепочек поставок. Как отмечает глава Всемирного совета судоходства Джо Крамек, дестабилизация ведет к удлинению маршрутов и вынужденной перестройке графиков движения судов. В ответ на кризис Вашингтон объявил о мерах по поддержке страхового рынка. Американская корпорация по финансированию международного развития (DFC) запускает программу перестрахования морских перевозок объемом 20 миллиардов долларов. Ведущим партнером выступит страховая компания «Chubb», которая обеспечит покрытие для гражданских судов при поддержке государственного капитала.
