Танкерный перевозчик Rubico, зарегистрированный на Nasdaq, меняет стратегию: компания выходит из сегмента мегаяхт, чтобы сконцентрироваться на профильном бизнесе. Rubico договорилась о покупке строящегося танкера-продуктовоза у своей бывшей материнской структуры Top Ships.
Компания заплатит 6,25 млн долларов за акции специального юридического лица, которое владеет контрактом на постройку танкера дедвейтом 47 499 тонн. Судно строится на китайской верфи Guangzhou Shipyard International, его должны передать заказчику в третьем квартале 2029 года.
Стоимость самого судостроительного контракта – 45,2 млн долларов, из которых 6,8 млн долларов уже выплачены. Китайская лизинговая компания профинансирует 85% оставшихся платежей по схеме обратного лизинга (sale-and-leaseback) со ставкой SOFR плюс 1,8%.
Судно уже зафрахтовал неназванный крупный нефтетрейдер на семь лет с возможностью продления ещё на четыре года. Потенциальная валовая выручка по этому контракту может составить около 75,4 млн долларов за весь срок, включая опционный период.
Для Rubico это уже второй аналогичный новострой с верфи GSI. Общая возможная выручка по двум судам оценивается в 151 млн долларов, а совокупный портфель будущих доходов компании с учётом действующего флота вырастет до 304,6 млн долларов.
Ранее Rubico объявила, что ищет покупателя на строящуюся 60-метровую мегаяхту со сроком сдачи во втором квартале 2027 года. Продажа яхты может принести компании 30–35 млн евро и освободит её от обязательств по капиталовложениям ещё на 26,5 млн евро. Покупатель пока не найден.
Rubico отделилась от Top Ships в августе прошлого года. В её флот изначально вошли два танкера-суэцмакса постройки 2021 года.
