Сингапурская Yangzijiang Maritime Development объявила о масштабном расширении своего присутствия в сегменте крупнотоннажных перевозок сырой нефти. Компания разместила заказ на строительство восьми танкеров класса VLCC дедвейтом 319 тысяч тонн каждый на одной из китайских верфей. Поставки судов запланированы на 2028–2030 годы. Эта сделка стала одним из крупнейших разовых заказов на суда такого типа за последнее время, что подчеркивает растущий интерес финансовых судовладельцев к рынку нефтяных перевозок.
Новые танкеры будут построены в соответствии с современными требованиями энергоэффективности. Согласно заявлению компании, суда оснастят корпусами с оптимизированными обводами, двигателями с электронным управлением и широким набором энергосберегающих устройств. Это позволит им соответствовать или даже превосходить экологические нормативы третьего этапа Международной морской организации (IMO). Кроме того, все восемь судов оборудуют скрубберами – системами очистки выхлопных газов, что даст возможность использовать различные сорта топлива и оптимизировать расходы в зависимости от ситуации на бункерном рынке.
Решение группы, возглавляемой Рэнем Юаньлинем, отражает ставку на долгосрочный спрос на транспортировку сырой нефти и ожидаемый дефицит современного флота. Наряду с расширением в сегменте сверхкрупных танкеров компания проводит ротацию активов. Yangzijiang Maritime договорилась о продаже четырех танкеров-продуктовозов класса MR дедвейтом около 50 тысяч тонн. В компании рассчитывают, что эти сделки позволят зафиксировать прибыль и поддержат финансовые показатели в краткосрочной перспективе.
В настоящее время флот Yangzijiang Maritime насчитывает более 90 судов, а совокупный портфель заказов на новые постройки может достичь 50 единиц. Такая структура активов призвана обеспечить компании устойчивость на разных этапах рыночного цикла и возможность оперативно реагировать на изменения спроса в различных сегментах морской логистики.
