Греческий судовладелец Costamare, специализирующийся на контейнерных перевозках, вновь оказался в центре внимания на рынке судостроения. Согласно рыночным источникам, компания ведет переговоры о размещении крупного заказа на постройку до двенадцати среднеразмерных контейнеровозов на верфях Китая.
По данным брокерских агентств и аналитиков, группа компаний под руководством Константиноса Константакопулоса либо уже заключила контракты, либо находится на финальной стадии переговоров о строительстве двенадцати судов вместимостью 9200 TEU. Потенциальными исполнителями заказа называют верфи, входящие в состав Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), в том числе Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS).
Аналитическое агентство Alphaliner предполагает, что Costamare могла незаметно договориться о постройке первых шести судов с поставкой в 2025 году, а сделка по еще шести находится в стадии формирования. Ожидается, что, как и в случае с недавними заказами судовладельца, эта программа будет обеспечена долгосрочными чартерными соглашениями, хотя детали фрахта пока не подтверждены.
Наиболее вероятным фрахтователем новых судов Alphaliner называет китайскую COSCO Group, включая ее подразделение OOCL. Этот линейный перевозчик в декабре запустил масштабную программу пополнения флота, охватывающую до 87 судов, и дал понять, что готов привлекать часть необходимых мощностей через долгосрочный фрахт, а не только путем прямого владения.
На данный момент ни Costamare, ни CSSC официально не подтвердили информацию о заказах. Также остается неясным, будут ли суда использовать традиционное топливо или их оснастят двухтопливными двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ) или метаноле. Весь существующий флот Costamare состоит из судов с обычными силовыми установками.
Если сделка подтвердится, она станет очередным шагом Costamare по возвращению на рынок новостроев. Компания, зарегистрированная на Нью-Йоркской фондовой бирже и контролирующая около 70 контейнеровозов, возобновила размещение заказов в прошлом году, заказав шесть судов вместимостью 3100 TEU на верфи Zhoushan Changhong International. Эти суда, поставка которых запланирована на 2027 год, сразу после спуска на воду отправятся в восьмилетний чартер к компании Ocean Network Express (ONE).
