На мировом рынке купли-продажи танкеров в преддверии августа заметно выросла активность. По данным брокеров, судовладельцы заключают сделки во всех сегментах, пользуясь исключительно высокими ценами на активы.
Бельгийская CMB.TECH продолжает сокращать свой флот, продав супертанкер (VLCC) «Donoussa» дедвейтом 299,9 тыс. тонн. Судно 2016 года постройки ушло неназванному покупателю примерно за $122,8 млн. Эта сделка стала для компании уже девятой по продаже VLCC в этом году и демонстрирует стремительный рост рынка: в феврале аналогичный танкер того же возраста был продан за $102,5 млн. Таким образом, за полгода стоимость актива выросла более чем на $20 млн.
Высокую доходность показывают и сделки в сегменте судов класса LR2. Греческая Velos Tankers продала танкер «Velos Emerald» 2008 года постройки за $50 млн. Пять лет назад компания приобрела его у Mitsui OSK Lines всего за $17 млн. Новым владельцем стала гонконгская Chuan Bo Maritime, судно переименовано в «Verald». Также в этом классе Western Shipping продала танкер «Ellie Lady» (2009 года, оснащен скруббером) компании Trafigura за $48 млн. Судно получило новое имя «Bom Dia».
Тенденция затрагивает и другие типы судов. Японская Nisshin Shipping, один из крупнейших судовладельцев страны, продала свой первый в этом году танкер. Химовоз «Hongkong» из нержавеющей стали дедвейтом 19,9 тыс. тонн (2017 года постройки) ушёл за $30 млн.
Самой необычной сделкой недели стала продажа небольшого танкера-продуктовоза «Sin Phyong 9» дедвейтом 1,2 тыс. тонн 1990 года постройки. Северокорейская Korea Myongryu Trading продала судно другому северокорейскому владельцу – Pomsan Shipping. Сумма сделки не раскрывается.
