Китайская судоходная компания Sea Legend Shipping открывает сезонную еженедельную контейнерную линию между Китаем и Северной Европой по Северному морскому пути. Рейсы запланированы на период с середины августа до конца октября.
Таким образом, на арктическом маршруте впервые появится регулярный еженедельный сервис, который приходит на смену единичным тестовым рейсам. Линию будут обслуживать семь малых и средних контейнеровозов вместимостью от 1528 до 4890 TEU, в том числе суда «Dubai Tower», «Riyadh Mukaab» и «Istanbul Bridge». Первым в рейс выйдет «Dubai Tower».
Грузы будут собирать в портах Далянь, Циндао, Шанхай, Тайцан, Фучжоу и Наньша, а затем формировать в единые партии в порту Нинбо-Чжоушань. Основным европейским хабом станет британский Филикстоу, откуда грузы проследуют в Роттердам, Вильгельмсхафен, Гдыню и на другие рынки Северной и Восточной Европы.
Компания заявляет, что транзитное время в Северную Европу составит около 20–22 дней. Это значительно быстрее, чем через Суэцкий канал (30–40 дней) или вокруг мыса Доброй Надежды (до 50 дней). Сервис ориентирован на перевозку дорогостоящих и срочных грузов: электромобилей, аккумуляторов, фотоэлектрического оборудования, товаров для электронной коммерции, а также рефрижераторных и негабаритных грузов.
Решение о запуске регулярной линии приняли после успешного тестового рейса, который в прошлом году выполнил контейнеровоз «Istanbul Bridge». Судно вышло из Нинбо 23 сентября и прибыло в Филикстоу через 21 день. Ранее Sea Legend рассматривала возможность запустить до 16 рейсов в 2026 году, однако итоговый план из восьми рейсов свидетельствует о более взвешенном подходе.
Работа на Севморпути по-прежнему ограничена коротким сезоном навигации. Перевозчикам также приходится учитывать переменчивую ледовую обстановку, повышенные страховые тарифы, неразвитость спасательной инфраструктуры и возможную потребность в российских ледоколах.
