Компания Radiating World Services, один из самых узнаваемых операторов, связанных с так называемым «теневым флотом», исчезла из базы данных судоходства VesselsValue. Эта фирма, зарегистрированная в ОАЭ, стала одним из пионеров в теневых перевозках российской нефти после введения санкций, приобретя свое первое судно в ноябре 2022 года.
Судьба судов, ранее связанных с компанией, иллюстрирует хаотичный характер этого рынка. Танкер «Eastern Pearl» класса LR2 постройки 2006 года – водоизмещением 115 300 тонн – за короткое время сменил двух владельцев. Теперь переименованный в «Pacific Runner», он был продан компании Brook Maritime, незадолго до этого находясь под управлением Chatori Navigation. История его перемещений – это калейдоскоп флагов и юрисдикций. С декабря 2025 года он ходит под флагом Камеруна, хотя ранее были зафиксированы попытки регистрации под флагами Мозамбика и Коморских островов, которые впоследствии оказались ложными. До этого танкер успел сменить флаги Танзании, Гондураса и Островов Кука, начиная свою «прыгающую» историю с середины 2023 года.
Такая частая смена собственников и флагов в сочетании с использованием офшорных компаний является типичной схемой для судов, работающих на грани закона и участвующих в торговле подсанкционной нефтью. Это позволяет скрывать реальных владельцев и маршруты грузов, усложняя контроль со стороны регуляторов.
Другое судно, связанное с Chatori Navigation, – попавший под санкции танкер типа афрамакс «Range Vale» постройки 2005 года. По данным MarineTraffic, несколько дней назад он покинул порт Приморск и сейчас стоит на якоре в районе Усть-Луги. Судно ходит под флагом Зимбабве, который в базе данных Equasis помечен как фальшивый. Его история также пестрит сменой флагов – от ложных регистраций в Зимбабве и на Коморах до периодов под флагами Танзании, Гондураса и Островов Кука.
