Перспективы деэскалации в зоне Персидского залива остаются неопределенными после того, как президент США Дональд Трамп отверг ответ Тегерана на американские мирные инициативы. Глава Белого дома охарактеризовал позицию иранских представителей как неприемлемую, не раскрывая содержательную часть полученного документа. Дипломатический тупик возник на фоне самой масштабной за последние месяцы волны атак на коммерческое судоходство в регионе.
Обострение ситуации в море началось в конце февраля и достигло пика на прошлой неделе. По данным Центрального командования США, палубная авиация с авианосца «Джордж Буш» вывела из строя два иранских танкера – Sea Star III и Sevda. Инцидент произошел в Оманском заливе при попытке судов прорвать американскую блокаду иранских портов. В ответ Корпус стражей исламской революции предупредил о готовности нанести удары по морским и наземным объектам США на Ближнем Востоке. Вскоре после этого американский балкер Safesea Neha под флагом Маршалловых Островов был атакован неопознанным снарядом в 23 милях от побережья Катара. На борту судна возник пожар, который удалось потушить без привлечения сторонней помощи.
В конфликт оказались вовлечены и интересы Китая. Пекин подтвердил факт возгорания на палубе танкера JV Innovation вблизи побережья ОАЭ, что стало первым случаем прямого воздействия на китайский флот с начала кризиса. Кроме того, иранские силы задержали судно Jin Li, принадлежащее китайскому судовладельцу. По оценкам аналитиков компании Windward, этот захват мог носить демонстративный характер для подтверждения регионального доминирования Ирана, учитывая, что судно ранее уже было задействовано в торговых операциях Тегерана.
Единственным признаком сохранения судоходства через Ормузский пролив стал успешный переход катарского танкера Al Kharaitiyat, перевозившего сжиженный природный газ в Пакистан. Судно прошло по новому маршруту вблизи острова Ларак, временно отключив автоматическую идентификационную систему. Это первый случай транзита судна данного класса с момента начала активных боевых действий, что дает слабую надежду на сохранение ключевого энергетического коридора.
Тем временем министры обороны более чем 40 государств начали консультации по выработке плана защиты коммерческого флота. Ситуация на мировом энергетическом рынке остается напряженной: ежедневное сокращение глобальных запасов нефти достигло 8 млн баррелей. Эксперты брокерской компании Hartland Shipping указывают, что при сохранении текущих темпов дефицита мировых резервов хватит максимум на три месяца. После этого странам-потребителям придется столкнуться с необходимостью нормирования потребления энергии и принудительного сокращения спроса из-за резкого роста цен.
