Судоходный гигант Mediterranean Shipping Co (MSC) завершил очередной активный период на вторичном рынке, подтвердив свое неуклонное стремление к наращиванию флота. За один только декабрь компания, базирующаяся в Женеве, приобрела как минимум восемь контейнеровозов, и, по данным рыночных источников, это может быть не предел – ожидается информация о новых сделках.
Ключевой сделкой стала перепродажа строящегося судна вместимостью 14 700 ДФЭ от BAL Container Line стоимостью около 170 миллионов долларов. Корабль, который строится на верфи Jiangnan в Китае, должен быть сдан в эксплуатацию в четвертом квартале 2026 года. Это уже третье подобное судно, которое MSC приобретает у BAL, после двух аналогичных сделок в июле прошлого года. Аналитики Alphaliner предполагают, что и четвертый контейнеровоз из той же серии может в конечном итоге перейти во флот MSC.
Компания также проявила высокую активность в сегменте классических судов класса «панамакс», приобретя пять единиц этого типа. Среди них – «Antwerp Bridge» (5 028 ДФЭ), однотипные «Beijing Bridge» и «Grace Bridge» (4 738 ДФЭ), а также «Port Klang Voyager» (2 754 ДФЭ), купленные у Sinokor. Кроме того, флот пополнился судами «Lisa» (4 256 ДФЭ) от XT Shipping, «Ts Ningbo» (4 253 ДФЭ) от TS Lines и «As Clementina» (2 824 ДФЭ) от MPC Container Ships.
Эта волна закупок происходит на фоне очередного года стремительного роста флота MSC. По данным Alphaliner, в 2025 году компания увеличила свою вместимость на 831 400 ДФЭ, что составило 39% от совокупного роста 12 крупнейших контейнерных перевозчиков мира. За год флот MSC вырос на 11,7%, увеличив отрыв от второго по величине игрока, Maersk, до примерно 2,5 миллиона ДФЭ по сравнению с 1,9 миллиона годом ранее.
Хотя основным драйвером роста остаются поставки новостроев – MSC приняла 54 новых судна общей вместимостью почти 700 000 ДФЭ, – постоянные приобретения на вторичном рынке играют ключевую вспомогательную роль. Эта стратегия позволяет группе, контролируемой семьей Апонте, уверенно поддерживать режим постоянной экспансии и укреплять свои лидирующие позиции на мировом рынке морских перевозок.
