Американский банковский гигант JP Morgan расширяет присутствие в секторе морских перевозок сырой нефти. По сообщениям участников рынка, связанная с банком судоходная платформа разместила заказ на строительство танкеров класса VLCC на верфи Даляньской судостроительной компании в Китае. Речь идет о двух судах дедвейтом 307 тысяч тонн с опционом на строительство еще двух аналогичных единиц. Стоимость каждого танкера оценивается в 123 млн долларов, а общая сумма сделки при реализации всех опционов может составить порядка 500 млн долларов. Поставки судов намечены на 2029 год.
Если информация подтвердится, этот контракт станет первым прямым выходом группы в сегмент сверхкрупных нефтеналивных танкеров. Портфель судоходных активов JP Morgan уже включает суда для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), сжиженного нефтяного газа (СНГ) и танкеры типоразмера Suezmax. Заказ в Даляне стал четвертым крупным соглашением финансового института на строительство судов с начала года. Ранее аффилированные с JP Morgan структуры законтрактовали на южнокорейской верфи Samsung Heavy Industries два газовоза СНГ, три танкера Suezmax и два судна для перевозки СПГ. Совокупный объем инвестиций группы в новые судостроительные проекты в 2026 году оценивается более чем в 1,2 млрд долларов.
Активность JP Morgan совпадает с периодом высокого спроса на мощности китайских верфей. В последние недели предприятие в Даляне обеспечило себе портфель заказов от таких крупных игроков, как China Merchants Energy Shipping, Mercuria и Advantage Tankers, с горизонтом поставок до 2030 года. Аналитики рассматривают действия банка как стратегическую ставку на долгосрочную востребованность транспортировки нефти на дальние расстояния. Текущий цикл заказов в сегменте VLCC бьет рекорды двадцатилетней давности: за четвертый квартал 2025 – первый квартал 2026 года судовладельцы законтрактовали в общей сложности около 125 сверхкрупных танкеров.
