Гонконгская компания Synelysia Limited заказала на китайской верфи Xinle Shipyard четыре фидерных контейнеровоза типа Bangkokmax вместимостью 1900 TEU. По данным Alphaliner, контракт подписали еще в конце мая, но до сих пор он оставался неизвестен рынку.
Соглашение также включает опцион на постройку еще четырех таких же судов, что в перспективе может увеличить серию до восьми единиц. Стоимость заказа и график поставок стороны не раскрывают. По оценке Alphaliner, стандартный контейнеровоз такого класса без кранового оборудования и с конвенциональной силовой установкой, построенный на китайской верфи второго эшелона, может стоить около $32 млн. Поставки, как ожидается, начнутся с 2028 года, но точный график пока не утвержден.
Суда построят по проекту китайского института ORIC (входит в группу CIMC). Длина контейнеровоза составит 179 м, ширина – 28,4 м, что соответствует стандартным размерам для класса Bangkokmax с конфигурацией в 11 рядов контейнеров.
В Alphaliner полагают, что суда, скорее всего, будут работать на чартерном рынке, а не на собственных линиях оператора, поскольку саму компанию Synelysia зарегистрировали только в декабре прошлого года.
Для верфи Xinle этот контракт стал очередным шагом в сегмент контейнерного судостроения. Ранее в 2024 году предприятие передало X-Press Feeders четыре судна на метаноле вместимостью 1170 TEU, а до этого строило четыре контейнеровоза меньшего размера для индонезийского оператора Samudera.
