Китайские порты вновь признаны самыми эффективными в мире согласно ежегодному Индексу эффективности контейнерных портов (CPPI), который публикуют Всемирный банк и S&P Global Market Intelligence. Первую строчку в рейтинге 2025 года занял Фучжоу, за ним следуют Далянь, оманский порт Салала, а также китайские Мавань и Чивань.
Индекс, выпускаемый в шестой раз, оценивает работу более 400 портов мира. Эффективность измеряют по времени, которое суда проводят в порту – от прибытия на якорную стоянку до отхода от причала. Методика учитывает размер судов и другие характеристики, что позволяет сравнивать показатели разных гаваней.
Лидирующие позиции в рейтинге традиционно занимают порты Восточной Азии. В этом году в топ-16 вошли шесть портов из Китая. В докладе подчёркивается, что эффективность портов стала ключевым фактором стабильности глобальных цепочек поставок. Производительные гавани помогают смягчать сбои, тогда как перегруженные, наоборот, распространяют задержки по всей сети морских перевозок.
Авторы доклада отмечают новое явление – «взрывную перегруженность». Речь идёт о коротких, но интенсивных заторах, которые возникают не из-за роста грузопотока, а из-за того, что опоздавшие суда прибывают одновременно. Причиной служат различные сбои – от плохой погоды и трудовых споров до геополитических кризисов. Они нарушают график движения флота, и в результате порты сталкиваются с внезапными наплывами контейнеровозов, которые перегружают причалы и наземную инфраструктуру.
Эта проблема обострилась на фоне снижения пунктуальности судоходных линий. В качестве примера в отчёте приводят недавние события в Ормузском проливе и Красном море. Перевозчикам пришлось менять маршруты, из-за чего суда приходили в порты назначения не по расписанию, а группами, вызывая заторы.
«Порты не просто пассивно страдают от внешних потрясений, но и сами влияют на то, как эти потрясения распространяются дальше. Они могут либо усиливать сбои, либо помогать их сдерживать», – отметил Бертран де ла Борд, глобальный директор по транспорту и логистике Всемирного банка.
Вместе с тем некоторые порты заметно улучшили свои показатели. Наибольшего прогресса с 2020 года добился Порт-Элизабет в ЮАР. Самый значительный рост за последний год показал южноафриканский Дурбан, за ним следуют Фрипорт (Багамы), Куха (ЮАР), Кристобаль (Панама) и Мансанильо (Мексика).
