Администрация Панамского канала зафиксировала существенный рост объемов перевозок и тоннажа по итогам первой половины 2026 финансового года. Повышение спроса на транзит сопровождается резким удорожанием прохода через шлюзы: на фоне нестабильности мировых торговых маршрутов стоимость отдельных лотов на аукционе превысила 1 млн долларов. Руководство канала связывает такую динамику с косвенным влиянием конфликта на Ближнем Востоке, который вынуждает судовладельцев пересматривать логистические цепочки.
С октября 2025 года по март 2026 года через канал прошло 6288 судов, что на 224 единицы больше, чем за аналогичный период прошлого года. В марте среднесуточный показатель достиг 37 транзитов, а в пиковые дни через артерию проходило более 40 судов. Основной прирост обеспечили контейнеровозы и танкеры для перевозки сжиженного углеводородного газа. Глава администрации канала Рикаурте Васкес Моралес отметил, что водный путь работает в штатном режиме, а текущий уровень воды позволяет справляться с растущей нагрузкой.
Особое внимание участников рынка привлек резкий взлет цен на внеплановое бронирование. Если до эскалации на Ближнем Востоке средняя стоимость слота на аукционе варьировалась от 135 до 140 тысяч долларов, то к весне 2026 года она подскочила на 180%, составив в среднем около 385 тысяч долларов. Финансовый блок администрации подчеркнул, что выплаты свыше 1 млн долларов за право прохода без очереди – это лишь следствие временных всплесков спроса, а не структурный сдвиг в ценообразовании.
Для большинства операторов, использующих систему долгосрочного распределения слотов, ситуация остается стабильной. Аукционный механизм затрагивает лишь от трех до пяти судов в день из числа тех, кто не забронировал транзит заранее. Подобная модель позволяет избегать заторов для регулярных рейсов. При этом логистические сдвиги на фоне геополитики делают энергетический сектор все более значимым фактором в структуре грузооборота канала.
Вопрос обеспечения водными ресурсами, который остро стоял в предыдущие периоды, на данный момент решен. Благодаря обильным осадкам озера Гатун и Альхахуэла заполнены до максимальных отметок. Это создает необходимый резерв на случай проявления климатического феномена Эль-Ниньо в конце года. Заместитель администратора Илья Эспино де Маротта подтвердила, что до декабря существенных перебоев в работе канала не ожидается, хотя специалисты продолжают вести непрерывный мониторинг климатических условий.
