Maersk обновляет флот: новый заказ на восемь судов в Китае

Гигантский контейнеровоз с СПГ-баком на стадии строительства в сухом доке судоверфи в окружении больших кранов.

Датский судоходный гигант Maersk заключил контракт с китайской верфью New Times Shipbuilding на постройку восьми крупных контейнеровозов, продолжая свою долгосрочную программу по обновлению флота. Новая серия судов вместимостью 18 600 TEU будет построена по единой спецификации, а их поставка запланирована на 2029–2030 годы. Финансовые условия сделки не разглашаются.

Анда Кристеску, руководитель отдела фрахтования и нового строительства Maersk, подчеркнула, что заказ направлен на поддержание конкурентоспособности флота при сохранении операционной гибкости. «Мы рады подписанию этого соглашения, – заявила она. – Этот заказ является частью нашего постоянного обновления и помогает сохранить конкурентное преимущество нашего флота».

Хотя суда относятся к сегменту сверхбольших контейнеровозов, их конструкция была намеренно сделана более компактной. При длине 366 метров и ширине 58,6 метра они короче 400-метровых гигантов, которые сегодня считаются отраслевым стандартом максимального размера. По словам Кристеску, это был осознанный выбор. «Гибкость развертывания стала ключевым фактором при принятии решения. Эти суда, несмотря на свои размеры, предлагают больше вариантов использования в нашей текущей и будущей сети, чем самые крупные корабли, строящиеся в отрасли», – пояснила она.

Все восемь контейнеровозов будут оснащены двухтопливными двигателями, способными работать как на традиционном бункерном топливе, так и на сжиженном природном газе (СПГ). Этот шаг соответствует глобальной тенденции на снижение воздействия судоходства на окружающую среду.

На сегодняшний день Maersk, вторая по величине контейнерная линия в мире, оперирует флотом из более чем 700 судов. С учетом новой сделки портфель заказов группы вырос до 33 кораблей. Этот контракт также укрепляет давние партнерские отношения Maersk с верфью, расположенной в провинции Цзянсу, где для датского перевозчика уже строятся несколько серий двухтопливных судов. Ранее в судостроительных кругах циркулировала информация о возможном заказе до 12 судов по цене около 193 миллионов долларов за единицу.

Обновление флота: CMB.TECH продает супертанкеры с огромной выгодой

Гибридный прорыв: AET инвестирует в новое поколение челночных танкеров