Норвежская компания Bruton, работающая на рынке супертанкеров класса VLCC и поддерживаемая известным инвестором Тором Олафом Трёимом, воспользовалась опционом на строительство двух дополнительных судов на китайской верфи New Times Shipyard. Этот шаг продолжает стратегию компании по планомерному наращиванию своего присутствия в сегменте крупнотоннажных перевозок нефти.
Представители компании, зарегистрированной на бирже в Осло, подтвердили, что условия контракта на два новых танкера, включая цену и график платежей, остались неизменными по сравнению с предыдущими заказами. Поставка этих судов запланирована на 2029 год. Решение последовало за сделкой, заключенной в октябре, когда Bruton заказала на верфи New Times два танкера VLCC, оснащенных скрубберами для очистки выхлопных газов, с опционом на еще два судна аналогичной конструкции. Первые два танкера должны быть переданы заказчику в период с четвертого квартала 2028 по второй квартал 2029 года.
Этот заказ знаменует собой очередной этап возвращения Тора Олафа Трёима на танкерный рынок, с которого он ушел 15 лет назад. Его возвращение началось в 2023 году с первоначального заказа на два супертанкера стоимостью 270 миллионов долларов. Впоследствии инвестиции в сектор были расширены через другую связанную с Трёимом компанию – Andes Tankers, которая также размещала заказы на новострои. С учетом последнего реализованного опциона общий портфель заказов Bruton на китайской верфи теперь насчитывает восемь судов класса VLCC. Ожидается, что первое судно из этой серии будет введено в эксплуатацию уже в июле 2026 года.
