APM Terminals вошла в капитал контейнерного терминала в Хайфоне

Портовые краны над рядами морских контейнеров в глубоководном порту Хайфона на фоне моря

Компания APM Terminals, входящая в структуру датской группы A.P. Moller-Maersk, официально закрепила присутствие в портовом секторе Северного Вьетнама. Оператор завершил сделку по приобретению 49% акций международного контейнерного терминала в Хайфоне (HHIT), перейдя от роли партнера по развитию к статусу акционера и операционного соучастника совместно с вьетнамской Hateco Group.

Объект расположен в глубоководной гавани Лач-Хуен и на сегодняшний день является наиболее технологически оснащенным терминалом в регионе. Инфраструктура HHIT включает два причала, способных принимать крупнейшие контейнеровозы вместимостью до 18 тысяч TEU. Технические характеристики площадки позволяют организовать прямые океанские рейсы, связывающие Вьетнам с рынками Европы и США. Такая схема логистики призвана сократить зависимость экспортеров от региональных перевалочных узлов и повысить общую эффективность поставок.

Вхождение в капитал HHIT последовало за трехлетним периодом совместного проектирования и строительства. В ходе реализации проекта APM Terminals обеспечила внедрение современных систем управления, средств автоматизации и решений на базе искусственного интеллекта. Особое внимание уделено мерам по декарбонизации портовых операций. Терминал уже интегрирован в логистическую сеть Gemini Cooperation – нового операционного альянса компаний Maersk и Hapag-Lloyd, что закрепляет его место в глобальной структуре сервисов на направлении Восток – Запад.

Вьетнамский рынок морских перевозок демонстрирует устойчивый рост на фоне трансформации глобальных цепочек поставок и перемещения производственных мощностей в Юго-Восточную Азию. Сделка в Хайфоне дополняет стратегию расширения APM Terminals в стране: ранее компания укрепила позиции в порту Дананга. Таким образом, датский оператор обеспечил себе доступ к ключевым экспортным воротам как на севере, так и в центральной части Вьетнама, ориентируясь на долгосрочное развитие промышленного потенциала государства.

Удары по портам Катара и Саудовской Аравии: последствия для рынка СПГ

Инвестиции в танкеры: Bruton заказала в Китае четыре судна VLCC