Обострение конфликта между Ираном и коалицией США и Израиля привело к наиболее тяжелым последствиям для глобальной энергетической инфраструктуры с начала противостояния. Катарская компания QatarEnergy подтвердила критическое повреждение технологических линий RasGas 4 и 6 на терминале Рас-Лаффан. Совокупная мощность пострадавших объектов составляет 12,8 млн тонн сжиженного природного газа в год – это 17% экспортного потенциала Катара и около 3% мирового производства. По оценкам оператора, восстановительные работы могут занять от трех до пяти лет, что окажет долгосрочное влияние на рынок фрахта, долгосрочные чартерные контракты и графики азиатских верфей.
География ударов за последние полтора суток существенно расширилась. Помимо атак на нефтяные объекты Кувейта, иранские силы нанесли удар по портовому и нефтеперерабатывающему комплексу Янбу на Красном море. Ранее Янбу рассматривался как ключевой альтернативный маршрут для экспорта саудовской нефти в обход Ормузского пролива, безопасность которого сейчас находится под вопросом. Дополнительным фактором риска стали планы Тегерана по введению транзитных сборов за проход гражданских судов через пролив, что обсуждается в правительственных кругах Ирана.
Международная морская организация (ИМО) по итогам экстренного заседания в Лондоне поддержала инициативу по созданию гуманитарного коридора для эвакуации флота. В настоящий момент в зоне конфликта остаются заблокированными порядка 3,2 тыс. судов и около 20 тыс. моряков. Предполагается, что механизм будет работать по аналогии с «черноморской зерновой инициативой», обеспечивая выход гражданских судов из зоны боевых действий.
Великобритания, Франция, Германия, Италия, Нидерланды и Япония осудили атаки на торговый флот, фактически признав Ормузский пролив закрытым для безопасного судоходства. Несмотря на дипломатическую поддержку инициатив ИМО, вопрос о предоставлении военного сопровождения для танкеров остается открытым. Генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес подчеркнул, что страхование грузов не способно компенсировать угрозу жизни экипажей, которые остаются наиболее уязвимым звеном в условиях геополитического кризиса.
