Базирующаяся в Афинах греческая компания Carlova Maritime приступает к значительному расширению своего танкерного флота. Судоходный оператор под руководством Энтони Инглессиса увеличил портфель заказов на супертанкеры класса VLCC дедвейтом 300 тысяч тонн. На мощностях южнокорейской верфи Hanwha Ocean компания разместила заказ на второе судно этой серии, передача которого запланирована на третий квартал 2029 года. Первый аналогичный танкер должен пополнить состав флота в четвертом квартале 2027 года.
Помимо укрепления связей с южнокорейскими партнерами, Carlova Maritime диверсифицирует географию строительства, задействовав производственные площадки в Китае. Компания забронировала слот на верфи Hengli Heavy Industries для постройки танкера типа афрамакс дедвейтом 114 тысяч тонн. Ожидается, что судно передадут заказчику во втором квартале 2028 года. Для семьи Инглессис, которая исторически предпочитала японские верфи, текущие контракты знаменуют переход к новой стратегии распределения мощностей между ключевыми центрами региона.
Carlova Maritime начала работу в прошлом году, став преемницей оператора «Samos Steamship», основанного в 1911 году. Появление бренда стало результатом реструктуризации семейного бизнеса: Энтони Инглессис возглавил Carlova Maritime, а Джон Инглессис – отдельное предприятие JHI Steamship. В настоящий момент под управлением компании находятся семь танкеров и четыре балкера.
