Борьба за контроль над Ормузским проливом перешла в новую фазу после заявления Дональда Трампа о возможности введения Соединенными Штатами собственных сборов за проход судов через этот маршрут. Подобная инициатива добавляет политической неопределенности в вопрос управления одной из ключевых мировых транспортных артерий, через которую до начала боевых действий проходило около 20% мирового объема нефти и сжиженного природного газа.
В беседе с журналистами Трамп фактически допустил установление прямого военного контроля США над проливом, большая часть которого находится в территориальных водах Омана и Ирана. Ранее аналогичные идеи высказывались им в отношении Панамского канала. По словам Трампа, Вашингтон заинтересован в обеспечении свободного движения углеводородов и готов рассматривать вопрос о взимании платы за транзит в качестве альтернативы иранскому доминированию.
Официальный Тегеран также сигнализирует о невозможности возврата к довоенному формату судоходства. Спикер иранского парламента Мохаммад–Багер Галибаф и министр иностранных дел Аббас Аракчи подчеркивают необходимость разработки новых соглашений и протоколов управления водным путем. По их мнению, будущая архитектура безопасности и правила навигации в проливе должны определяться исключительно прибрежными государствами.
Ситуация в регионе уже начала меняться на техническом уровне. По данным аналитической компании Windward, в проливе сформировалась система двух коридоров. Наряду с традиционным северным маршрутом, контролируемым Корпусом стражей исламской революции, начал активно функционировать новый южный путь вдоль побережья Омана. Скорость, с которой была организована проводка караванов судов по новому маршруту, указывает на наличие заранее подготовленного плана, а не на стихийную адаптацию перевозчиков к угрозам.
Риски для коммерческого судоходства продолжают расти, выходя за рамки простых атак на танкеры. Аналитики отмечают, что зона потенциальных ударов расширилась: теперь под угрозой применения беспилотников и ракет оказывается не только транспорт в открытом море, но и портовая инфраструктура государств Персидского залива. Очередным подтверждением напряженности стала недавняя блокировка иранскими силами двух катарских газовозов, которым было приказано оставаться на месте без объяснения причин.
