Несмотря на временное затишье на вторичном рынке танкеров, связанное с проведением в Греции отраслевой выставки Posidonia, брокеры в Восточной Азии сохраняют активность. Тайваньская судоходная компания Sincere Navigation продала второй за текущий год танкер класса VLCC – судно «Maxim» дедвейтом 297 тысяч тонн, построенное в 2011 году на верфи Jiangnan Shanghai Changxing Heavy Industry в Шанхае.
Хотя цена сделки официально не объявлена, участники рынка проводят параллели с мартовской продажей систершипа «Kondor» 2012 года постройки. Тогда южнокорейская компания Sinokor приобрела судно за 78 миллионов долларов и впоследствии переименовала его в «Madagascar Prosperity». По информации источников, именно Sinokor, являющаяся сейчас одним из наиболее активных покупателей крупнотоннажных танкеров, выступила контрагентом и в новой сделке.
Для Sincere Navigation, работающей на рынке с 1968 года, нынешняя продажа подтверждает курс на сокращение присутствия в сегменте супертанкеров. Теперь в распоряжении тайваньского владельца остается лишь один VLCC – построенный в 2017 году танкер «Elbhoff». Рыночная конъюнктура сейчас благоприятствует продавцам: если в 2015 году «Elbhoff» заказывали примерно за 95 миллионов долларов, то сегодня его стоимость на вторичном рынке оценивается как минимум на 15 миллионов долларов выше первоначальной цены.
