Судоходная компания Asyad Shipping из Омана продолжает активно наращивать свой танкерный флот, подписав контракт с южнокорейской верфью Hanwha Ocean на строительство трех новых супертанкеров класса VLCC. Этот шаг подтверждает серьезность намерений оманского государственного перевозчика по укреплению позиций на мировом рынке перевозок сырой нефти.
Новый заказ включает три судна дедвейтом 300 000 тонн каждое на общую сумму около 388,5 миллиона долларов. Танкеры будут готовы к работе на двух видах топлива, а также оснащены валогенераторами, скрубберами и другими современными системами для повышения энергоэффективности. Поставка судов заказчику запланирована на 2028 и 2029 годы.
Эта сделка является продолжением ранее начатого сотрудничества с той же верфью. В 2024 году Asyad уже разместила на Hanwha Ocean заказ на четыре аналогичных VLCC стоимостью примерно 130 миллионов долларов за единицу, воспользовавшись свободными слотами для ранней постройки с поставкой в 2026 и первом квартале 2027 года.
Генеральный директор Asyad Shipping Ибрагим Аль–Надхаири отметил, что новые контракты – это ключевой элемент программы обновления флота. По его словам, новые суда позволят компании «предложить большую вместимость в сегменте VLCC, располагая при этом более молодым и топливно–эффективным флотом».
Стратегия роста подкреплена солидными инвестициями. В начале 2025 года Asyad Shipping успешно провела IPO на фондовой бирже Маската, привлекнув около 333 миллионов долларов. Эти средства стали частью более крупного инвестиционного плана на 2,7 миллиарда долларов, направленного на модернизацию и расширение. Компания намерена пополнить свой флот, насчитывающий около 90 судов, еще 30 единицами. Сегодня в ее распоряжении уже находятся 12 собственных и шесть зафрахтованных супертанкеров VLCC.
Размещая заказы на верфи Hanwha Ocean, Asyad Shipping становится в один ряд с другими гигантами рынка, такими как DHT Holdings и Capital Maritime под управлением Евангелоса Маринакиса, которые также строят там свои крупнотоннажные танкеры. Параллельно с закупкой новых судов компания избавляется от устаревших активов. В декабре 2025 года было заключено соглашение о продаже четырех газовозов СПГ возрастом около 20 лет за 110 миллионов долларов. Эта продажа отражает стратегию реинвестирования капитала из стареющих активов в современные и более эффективные суда на фоне растущего давления со стороны регуляторов.
