Кризис в международном судоходстве, продолжающийся около пятидесяти дней, вошел в фазу одновременной военной эскалации и поиска дипломатических решений. Соединенные Штаты приступили к морской блокаде иранских портов, что вызвало резкую критику со стороны Тегерана и Пекина. В то же время поступают сигналы о возможном смягчении напряженности. Дональд Трамп заявил, что военный конфликт на Ближнем Востоке близок к завершению, и анонсировал вероятное возобновление прямых переговоров с Ираном в Исламабаде в ближайшие дни.
Несмотря на дипломатическую активность, ситуация в акватории Персидского залива остается нестабильной. За первые сутки действия блокады американские военно-морские силы остановили шесть судов, пытавшихся покинуть иранские порты. Проход через Ормузский пролив, который был фактически закрыт после взаимных ударов со стороны Израиля и Ирана, пока не вернулся к штатному режиму. Лишь несколько коммерческих вымпелов смогли пересечь эту зону за последние 24 часа. Один китайский танкер, находящийся под санкциями, был вынужден изменить курс и вернуться в пролив сразу после его прохождения.
Международный валютный фонд предупреждает о риске возникновения глобальной рецессии из-за затянувшегося противостояния. В Международном энергетическом агентстве называют происходящее самой серьезной угрозой энергетической безопасности в истории. С начала активных боевых действий 28 февраля мировые поставки сжиженного природного газа сократились почти на 20%. Рост цен на нефть и удобрения уже начал сказываться на продовольственной безопасности и уровне занятости в ряде промышленных отраслей.
Официальный Пекин назвал действия Вашингтона безответственными и опасными. В министерстве иностранных дел Китая подчеркнули, что морская блокада портов подрывает и без того хрупкое соглашение о прекращении огня и создает дополнительные риски для безопасности гражданских судов в стратегически важных узлах. Иранская сторона в свою очередь охарактеризовала происходящее как прямое посягательство на суверенитет и территориальную целостность государства.
Руководители МВФ, Всемирного банка и МЭА по итогам очередной встречи отметили, что последствия конфликта носят асимметричный характер. Сильнее всего кризис ударил по развивающимся странам, зависящим от импорта энергии. Даже в случае оперативного снятия блокады и восстановления трафика через Ормузский пролив, возвращение к прежним объемам поставок ключевых товаров потребует значительного времени. Ущерб инфраструктуре – один из факторов, который может способствовать сохранению высоких цен на топливо и минеральные удобрения в течение длительного периода.
