Судоходный гигант Mediterranean Shipping Company (MSC) продолжает активно наращивать свой флот, делая ставку на сжиженный природный газ. Компания реализовала опционы на строительство еще восьми двухтопливных контейнеровозов вместимостью 11 500 TEU на китайской верфи Penglai Jinglu Shipyard.
Это решение удваивает первоначальный заказ, размещенный в 2024 году, доводя общую серию до 16 однотипных судов. По данным рыночных источников, стоимость каждого контейнеровоза оценивается в диапазоне от 135 до 140 миллионов долларов. Таким образом, общая сумма инвестиций в программу обновления флота достигает внушительных 2,2 миллиарда долларов. Поставки новых судов запланированы на период до 2029 года.
Все заказанные контейнеровозы будут иметь идентичную конструкцию и технические характеристики, где ключевым элементом является двухтопливная силовая установка, работающая на СПГ. Этот масштабный заказ подчеркивает стратегическую приверженность MSC к переходу на альтернативные виды топлива, несмотря на текущее замедление на рынке контейнерных перевозок.
Параллельно с этим, женевский перевозчик расширяет и сегмент судов среднего размера. Недавно MSC заключила контракт с другой китайской верфью, Yangzhou Guoyu Shipyard, на строительство как минимум двух контейнеровозов вместимостью 5 000 TEU с опционом на дополнительные единицы. Эти суда, работающие на традиционном топливе, должны быть поставлены со второй половины 2028 года. По оценкам брокеров, их цена может составить менее 60 миллионов долларов за единицу благодаря относительно простой конструкции.
На сегодняшний день MSC обладает крупнейшим в отрасли портфелем заказов – более 2,1 миллиона TEU, что составляет почти 30% от ее существующего флота. Основная часть заказов приходится на крупнотоннажные суда вместимостью от 10 000 до 24 000 TEU. Вместе с тем, компания сохраняет активность на вторичном рынке, приобретая суда меньшего размера для обслуживания региональных и фидерных маршрутов.
