Рынок морских перевозок сырой нефти демонстрирует признаки крайнего напряжения, что подтверждается беспрецедентной сделкой по фрахтованию 14-летнего супертанкера. Еще недавно ставка в 90 000 долларов в сутки для судна такого возраста показалась бы фантастической, однако сегодня это стало реальностью, отражающей растущий дефицит тоннажа в сегменте крупнейших в мире перевозчиков нефти.
Нью-йоркская компания DHT Holdings заключила годовой контракт на свой танкер «DHT Opal» постройки 2012 года. Судно дедвейтом 320 000 тонн было зафрахтовано неназванной глобальной энергетической компанией, начиная с текущего месяца. Эта сделка устанавливает новый, чрезвычайно высокий ориентир стоимости для возрастного флота класса VLCC, поскольку фрахтователи стремятся обеспечить себя судами на фоне укрепляющихся фундаментальных показателей рынка.
Ситуацию подогревает и стремительный рост спотовых ставок. Так, на ключевом маршруте из Персидского залива в Китай суточный доход танкеров взлетел до 137 500 долларов. Одновременное сокращение списков доступных судов как на Востоке, так и в Атлантике лишь усиливает давление на фрахтовые ставки и заставляет компании действовать на опережение.
Новый контракт для «DHT Opal» дополняется сообщениями о другой знаковой сделке – фрахтовании современного танкера «Nissos Nikouria» (постройки 2022 года) компании Okeanis Eco Tankers по ставке около 91 140 долларов в сутки также на один год. Хотя эта сделка еще не получила официального подтверждения, брокеры уже называют ее новым эталоном для современных судов. Ранее судоходный гигант Frontline зафиксировал ставки для семи своих супертанкеров на уровне 76 900 долларов в сутки, причем контракты начнут действовать только в 2026 году, что свидетельствует о готовности фрахтователей страховать риски задолго до начала перевозок.
Для DHT Holdings текущая рыночная конъюнктура стала возможностью не только обеспечить высокий доход наперед, но и оптимизировать свой флот. Компания активно пользуется моментом, продавая более старые суда по выгодным ценам на вторичном рынке. Примером служит недавняя продажа танкера «DHT Bauhinia» постройки 2007 года, которая принесла судовладельцу значительную прибыль.
