Японский судовладелец Nissen Kaiun воспользовался резким ростом стоимости танкерного флота, реализовав два современных судна типа Aframax на условиях, которые брокеры называют беспрецедентными для текущего рынка. Наиболее значимой сделкой стала продажа танкера Pusaka Borneo дедвейтом 109 тысяч тонн, построенного в 2018 году на верфи Tsuneishi. По данным VesselsValue, итоговая цена судна, оснащенного скруббером, составила 76,5 млн долларов. Этот показатель стал историческим максимумом для семилетнего танкера данного класса.
Предыдущий ценовой рекорд был зафиксирован в марте текущего года, когда компания Minerva Marine приобрела аналогичное по возрасту судно Green Attitude дедвейтом 112,5 тысячи тонн за 71 млн долларов. Параллельно с реализацией Pusaka Borneo японская компания согласовала продажу однотипного танкера Southern Reverence. Стоимость этой сделки оценивается примерно в 75 млн долларов, что подтверждает устойчивый спрос на современный тоннаж, несмотря на недавние колебания фрахтовых ставок.
Интерес инвесторов к вторичному рынку поддерживается высокой доходностью перевозок. В конце марта спотовые ставки на танкеры Aframax достигали 225 тысяч долларов в сутки, составив в среднем за месяц около 136 тысяч долларов. После кратковременного снижения в апреле до уровня ниже 120 тысяч долларов показатели начали восстанавливаться: к началу мая среднесуточная выручка поднялась до 150 тысяч долларов. Для сравнения, средний уровень доходности в 2025 году прогнозируется на уровне около 50 тысяч долларов в сутки.
Дополнительным фактором, ограничивающим предложение свободного флота и увеличивающим среднюю дальность рейсов, остается международная санкционная политика. В апреле США продлили действие лицензии на завершение операций с российскими грузами, которые уже находились в море. Это позволило продолжить поставки до середины мая без риска нарушения ограничений, что способствовало сохранению дефицита регионального тоннажа и поддержало рыночные котировки.
