Немецкая судоходная компания D. Oltmann Reederei выступила заказчиком четырех контейнеровозов вместимостью 10 010 TEU каждый. Контракт на строительство судов заключен с южнокорейской верфью HJ Shipbuilding and Construction. По данным отраслевого агентства Alphaliner, заказы были размещены двумя партиями в феврале и апреле текущего года. Передача всех четырех единиц запланирована на 2028 год с интервалом в два месяца, начиная с апреля.
Новые суда будут иметь длину 289 метров и ширину 45,6 метра. Эти габариты являются предельно допустимыми для производственных мощностей верфи в Пусане. Контейнеровозы оснастят традиционными энергетическими установками, которые дополнят системами очистки выхлопных газов – скрубберами. Это позволит судам соответствовать экологическим нормам при использовании стандартного судового топлива.
К сделке может быть причастна гамбургская MPC Group. По информации источников, группа ранее зарезервировала слоты на корейской верфи, но в итоге не стала использовать их напрямую. Степень финансового участия MPC Group в текущем проекте пока остается неопределенной. Для бременской D. Oltmann Reederei, чей флот сейчас насчитывает 14 контейнеровозов вместимостью от 3 700 до 10 010 TEU, данный контракт означает существенное расширение бизнеса. Самым крупным активом компании на текущий момент является судно RDO Ace, приобретенное в 2023 году.
Текущий флот компании полностью задействован в работе по долгосрочным контрактам с крупнейшими мировыми линиями, включая Maersk, Hapag-Lloyd и ONE. Эксперты полагают, что консервативная стратегия немецкого судовладельца исключает строительство столь крупных судов без предварительных договоренностей с фрахтователями. Среди наиболее вероятных претендентов на аренду новых контейнеровозов называют государственную судоходную корпорацию Индии, стремящуюся увеличить свое присутствие на рынке, а также израильскую ZIM, хотя планы последней могут измениться на фоне возможной реорганизации бизнеса.
