Парламент Ирана рассматривает законопроект, который запретит судам, связанным с США, Израилем и другими «недружественными» странами, проходить через Ормузский пролив и Персидский залив. Инициатива обсуждается на фоне переговоров Тегерана с Оманом о новой системе управления движением в проливе.
Документ также предполагает блокировку военных и гражданских грузов, имеющих отношение к Израилю. Кроме того, власти смогут задерживать суда стран или лиц, обвиняемых в нанесении ущерба Ирану, до выплаты компенсации. Штраф за нарушение может составить до 20% от стоимости груза.
Параллельно Иран и Оман прорабатывают создание централизованного коридора для судоходства. Предполагается, что Тегеран будет контролировать входящий трафик, а исходящий – совместно с Маскатом. Существующие временные маршруты со временем закроют. Тегеран также настаивает, чтобы суда оплачивали услуги по страхованию, бункеровке и обеспечению безопасности, но отрицает планы вводить сборы в процентах от стоимости груза.
В Вашингтоне заявили, что считают неприемлемыми любые обязательные платежи или необходимость получать иранское разрешение на транзит. Восемь крупнейших международных судоходных ассоциаций обратились в ООН и IMO, предупредив, что такой шаг может создать опасный прецедент для других морских путей.
Прямой коммерческий эффект от запрета может быть ограниченным, поскольку под флагами США и Израиля ходит немного судов. Однако главная сложность заключается в том, как определять «связь» судна с той или иной страной из-за запутанных структур собственности и финансирования. Тегеран увязывает нормализацию судоходства в регионе со снятием американских санкций и морской блокады.
На фоне этих угроз Иран продолжает обходить действующие санкции. У берегов Малайзии, в известном центре перевалки подсанкционной нефти, собралась группа из восьми иранских танкеров. По данным морской разведки, они перевозят более 8,5 млн баррелей сырой нефти и готовятся к перегрузке с судна на судно для дальнейшей отправки, предположительно, в Китай.
Эти танкеры загрузились на иранском острове Харг, и большинство из них отключили транспондеры системы АИС. Аналитики компании Windward считают, что концентрация судов указывает на скоординированную операцию, а не на единичные попытки скрыть перемещение. По данным организации United Against Nuclear Iran, в том же районе находятся еще не менее 52 танкеров из так называемого «призрачного флота».
