Мировые цены на нефть вернулись к отметкам выше 100 долларов за баррель на фоне резкого обострения ситуации в Ормузском проливе. В начале восьмой недели кризиса Соединенные Штаты официально приступили к реализации морской блокады иранских портов. Положение осложнилось провалом переговоров в Исламабаде, которые завершились в минувшие выходные без достижения дипломатического компромисса, что нанесло новый удар по надеждам на мирное урегулирование.
Центральное командование США подтвердило, что американские силы начали блокировать все морские перевозки, следующие в иранские гавани и из них. Ограничения вступили в силу в понедельник в 10 утра по восточному времени согласно распоряжению президента. Блокада будет применяться беспристрастно к судам всех стран, включая все порты Ирана в Персидском и Оманском заливах. При этом Вашингтон подчеркнул, что свобода навигации для танкеров и сухогрузов, следующих через Ормузский пролив в порты третьих стран, ограничиваться не будет.
Президент Дональд Трамп подтвердил решимость США пресечь попытки обхода санкций, заявив, что безопасный проход в открытом море не будет гарантирован тем, кто участвует в незаконных операциях. В ответ Корпус стражей исламской революции предупредил, что любое приближение военных кораблей к зоне конфликта будет рассматриваться как нарушение режима прекращения огня и встретит жесткий отпор. Иранская сторона охарактеризовала угрозы Вашингтона как лишенные смысла, отметив готовность к симметричному ответу на силовое давление.
Неудача дипломатических усилий в пакистанской столице стала серьезным сигналом для инвесторов. Ранее, на фоне новостей о возможном перемирии, стоимость нефти скорректировалась со 110 до 95 долларов за баррель, однако возобновление блокады подтолкнуло котировки к уровню 102 доллара. Напряженность подкрепляется данными о сокращении мировых запасов сырья. По оценкам брокеров, объем складских и плавучих резервов в начале апреля снижался темпами около 10 млн баррелей в сутки – это сопоставимо с общим масштабом перебоев в поставках.
Поставки нефти в Азию в марте оказались на 28% ниже базовых показателей прошлого года, что вынудило Китай и Японию начать использование стратегических запасов. Эксперты отмечают, что неопределенность в отношении механизмов исполнения блокады парализует рынок морских перевозок. Загрузка сверхкрупных танкеров типа VLCC упала до рекордно низких значений, в то время как количество порожних судов в Тихом океане выросло на 17%. Судовладельцы предпочитают не рисковать активами, ожидая прояснения ситуации с безопасностью ключевых маршрутов.
Дополнительным фактором риска стал инцидент в Красном море. В воскресенье группа вооруженных лиц на быстроходной лодке предприняла попытку высадки на судно в 54 милях от йеменского порта Ходейда. Несмотря на то, что нападение удалось отбить, событие усилило опасения по поводу возможного возобновления атак со стороны движения хуситов, которое ранее заявляло о солидарности с Тегераном. Хотя прямых ударов по судам в этом регионе пока не зафиксировано, воскресное происшествие лишь добавило нервозности представителям судоходной отрасли.
