Scorpio Tankers укрепляет позиции: долгосрочные чартеры и продажа судов

Современный продуктовый танкер LR2 с установленным скруббером в открытом море на рассвете. Судно движется по спокойной воде.

Монакская компания Scorpio Tankers, владеющая продуктовыми танкерами, успешно реализовала масштабный план по оптимизации своего флота, заключив долгосрочные чартеры на два судна класса LR2 и продав три других танкера. Эти стратегические шаги призваны значительно укрепить ее финансовое положение, увеличив ликвидность примерно на 110 миллионов долларов.

В рамках этих соглашений, компания, чьи акции котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже, закрепила за собой долгосрочные контракты. Танкер «STI Rambla», построенный в 2017 году и имеющий дедвейт 110 000 тонн, был зафрахтован на восемь лет по ставке 30 500 долларов в сутки. Ожидается, что этот чартер начнет действовать в первом или втором квартале 2026 года. Второй танкер того же класса LR2, «STI Lombard», получил пятилетний фрахт по ставке 33 000 долларов в сутки, который также стартует в первой половине следующего года. Эти сделки обеспечивают Scorpio Tankers стабильный и предсказуемый доход на длительный период.

Наряду с новыми чартерными договорами, Scorpio Tankers завершила сделки по продаже трех судов. Два танкера класса MR, «STI Seneca» и «STI Osceola», построенные в 2015 году и оснащенные скрубберами, были проданы по 35 миллионов долларов каждый. Еще одним проданным судном стал танкер класса LR2 «STI Solidarity», также построенный в 2015 году и оборудованный скруббером, его стоимость составила 60 миллионов долларов. Закрытие этих сделок запланировано на первый или второй квартал 2026 года.

Примечательно, что все три проданных судна финансировались в рамках кредитной линии компании на 1 миллиард долларов, утвержденной в 2023 году, и имели совокупный непогашенный долг в размере 20,2 миллиона долларов. Таким образом, реализация этих активов не только пополнит денежные средства компании, но и позволит сократить долговую нагрузку. Общий ожидаемый прирост ликвидности от этих операций составит приблизительно 110 миллионов долларов. Эти действия являются частью более широкой стратегии компании под руководством Эмануэле Лауро по тонкой настройке и оптимизации ее флота, насчитывающего около 90 судов, что способствует укреплению баланса и повышению операционной эффективности.

Греческий судовладелец Costamare наращивает флот: новые контейнеровозы из КНР

Ближний Восток: морские риски за пределами Ормузского пролива стремительно растут