Южнокорейские судоходные компании Namsung Shipping и Dongyoung Shipping заключили крупный контракт с китайской верфью Huangpu Wenchong Shipbuilding, входящей в состав China State Shipbuilding Corporation (CSSC), на строительство четырех новых контейнеровозов. Это стратегическое решение призвано значительно укрепить флот операторов и расширить их логистические возможности в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Сделка знаменует собой первое сотрудничество между верфью из Гуанчжоу и обеими корейскими компаниями, подчеркивая растущие партнерские связи в морской индустрии региона.
В рамках соглашения заказаны две пары судов. Первые два – это крупнотоннажные контейнеровозы вместимостью 4300 TEU, предназначенные для океанских маршрутов. Вторые два – фидерные суда вместимостью 1900 TEU, которые будут обслуживать региональные и короткие морские линии. Этот диверсифицированный заказ демонстрирует стремление компаний к оптимизации своих операций, обеспечивая как дальние перевозки, так и эффективное распределение грузов на более коротких дистанциях.
Проект более крупных, 4300-TEU судов был разработан Шанхайским научно-исследовательским институтом судостроения (SDARI), одним из ведущих конструкторских бюро Китая. Эти суда спроектированы для универсальной перевозки: они смогут транспортировать не только обычные контейнеры, но и рефрижераторные грузы, а также, в пределах установленных норм, опасные материалы. Важным аспектом является их соответствие строгим экологическим стандартам Tier III благодаря использованию системы HPSCR, а также предусмотренная возможность будущей конвертации на альтернативные виды топлива, такие как метанол, сжиженный природный газ (СПГ) и аммиак, что демонстрирует ориентированность на устойчивое развитие и снижение углеродного следа.
Меньшие, 1900-TEU фидерные суда будут построены на основе собственной разработки Huangpu Wenchong – серии «Хунху» (Honghu), которая уже зарекомендовала себя на региональных и прибрежных маршрутах. Верфь подчеркивает, что этот дизайн ориентирован на низкое потребление топлива, высокую загрузку контейнеров и операционную гибкость, что делает его идеальным выбором для фидерных перевозок по всей Азии. Это соглашение, по заявлению Huangpu Wenchong, не только укрепляет ее связи с южнокорейскими судовладельцами, но и подтверждает лидирующие позиции верфи в сегменте средне- и малотоннажных контейнеровозов.
Namsung Shipping, основанная в 1953 году, является пионером частного океанского судоходства в Южной Корее. Штаб-квартира компании расположена в Сеуле, а ее деятельность сфокусирована на внутриазиатских контейнерных перевозках, связывающих порты Кореи, Японии, Китая и Юго-Восточной Азии. Компания управляет флотом из более чем 20 собственных и зафрахтованных судов, играя ключевую роль в логистической цепочке региона.
Dongyoung Shipping, учрежденная в 1974 году как первое совместное предприятие-перевозчик в Корее, также имеет богатую историю расширения своей деятельности. После запуска первого маршрута в Японию в 1975 году, компания постепенно расширила свое присутствие на Китай в 1994 году, Юго-Восточную Азию и Гонконг в 2013 году, а также Россию в 2022 году. Инвестиции в новые суда позволят Dongyoung Shipping эффективно обслуживать эти разнообразные и постоянно растущие рынки.
