Сингапурская Eastern Pacific Shipping (EPS), принадлежащая бизнесмену Идану Оферу, законтрактовала строительство двух нефтеналивных танкеров типоразмера Suezmax на китайской верфи. По информации источников на судостроительном рынке, суда дедвейтом 157 тыс. тонн будут построены на мощностях Guangzhou Shipyard International (GSI), входящей в состав государственной корпорации CSSC. Срок передачи танкеров заказчику – 2028 год.
Эта сделка стала частью масштабной стратегии EPS по обновлению и расширению флота для перевозки сырой нефти. Судовладелец финансирует строительство новых единиц за счет продажи возрастных активов на вторичном рынке: в последние месяцы компания реализовала как минимум четыре танкера класса Suezmax. Текущий подход позволяет EPS сбалансировать портфель, который в последние годы был смещен в сторону судов типа Aframax и танкеров-продуктовозов.
С конца 2025 года компания также возобновила присутствие в сегменте сверхкрупных нефтеналивных танкеров (VLCC), разместив в Даляне заказ на строительство десяти судов дедвейтом 306 тыс. тонн. Параллельно с этим EPS восстанавливает позиции в сегменте Suezmax. Летом 2025 года компания уже подписала контракт на строительство до четырех таких танкеров на верфи Hengli Heavy Industry, стоимость каждого из которых оценивалась примерно в 90 млн долларов.
Интерес к судам типоразмера Suezmax сохраняется и со стороны других крупных игроков. Одновременно с EPS заказы на верфи GSI разместила греческая Venergy Maritime. Кроме того, швейцарская Swiss Maritime Capital заключила соглашение с южнокорейской DH Shipbuilding на постройку двух танкеров аналогичного дедвейта. Рыночная стоимость судов этого класса удерживается на уровне 90 млн долларов, что указывает на стабильный спрос на обновление тоннажа в условиях глобальной трансформации маршрутов транспортировки нефти.
