Спустя почти пятьдесят дней после начала одного из наиболее масштабных логистических кризисов в современной истории дипломатические сигналы о возможной деэскалации в Ближневосточном регионе сопровождаются наращиванием военного присутствия. Дональд Трамп в интервью телеканалу Fox News заявил о возможном скором завершении конфликта и возобновлении прямых переговоров с иранской стороной в Исламабаде. Однако на фоне этих заявлений Вооруженные силы США приступили к морской блокаде иранских портов, что вызвало резкую критику со стороны Тегерана и Пекина.
Экономические последствия противостояния принимают глобальный характер. Международный валютный фонд предупредил о рисках мировой рецессии, а исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА) назвал сложившуюся ситуацию крупнейшей угрозой энергетической безопасности в истории. В сфере коммерческого судоходства обстановка остается неопределенной. Несмотря на то что за последние сутки несколько судов смогли пройти через Ормузский пролив, водный путь, фактически закрытый Ираном после американо–израильских ударов, все еще не вернулся к нормальному режиму работы.
По данным ВМС США, в первые сутки действия блокады было задержано шесть судов, пытавшихся покинуть иранские гавани. Сообщается также о маневре подсанкционного китайского танкера, который развернулся сразу после прохождения пролива. Официальный Тегеран расценил действия Вашингтона как грубое нарушение суверенитета и территориальной целостности страны. Министерство иностранных дел Китая заявило, что блокада подрывает хрупкие договоренности о прекращении огня и ставит под угрозу безопасность мореплавания в критически важном транспортном узле, назвав действия США безответственными.
Конфликт, начавшийся 28 февраля, спровоцировал крупнейшие перебои в поставках на мировом рынке энергоносителей. Мировое предложение сжиженного природного газа сократилось примерно на 20 процентов. На фоне резкого роста цен на нефть и удобрения МЭА предупреждает о сопутствующих рисках для продовольственной безопасности и уровня занятости в различных отраслях промышленности по всему миру.
Руководители МЭА, МВФ и Всемирного банка, сформировавшие в апреле координационную группу по управлению кризисом, в совместном заявлении отметили асимметричный характер последствий войны. Наиболее сильно ситуация затронула страны с низким уровнем дохода, импортирующие топливо. По оценкам экспертов, даже после полноценного возобновления трафика через пролив возвращение к докризисным уровням поставок ключевых товаров потребует длительного времени из–за повреждений инфраструктуры, что сохранит стоимость ресурсов на высоком уровне в долгосрочной перспективе.
