Обострение противостояния вокруг поглощения израильской судоходной линии ZIM немецким гигантом Hapag-Lloyd достигает пика. Протесты профсоюзов и острая дискуссия в Кнессете, парламенте Израиля, вчера подчеркнули серьезность возникших опасений, затрагивающих не только экономические, но и вопросы национальной безопасности.
Предложение Hapag-Lloyd о поглощении ZIM за 4,2 миллиарда долларов, озвученное неделю назад, предусматривает выделение «Новой ZIM» – предприятия из 16 судов, которое будет отделено от Hapag-Lloyd и управляться израильской частной инвестиционной фирмой. Однако этот план вызвал шквал критики и активное сопротивление со стороны рабочих.
В минувшие выходные портовые операции были резко сокращены, а председателю правления Яиру Серусси запретили вход на объекты компании. Это стало ответом на игнорирование профсоюзом заявлений Hapag-Lloyd об отсутствии сокращений рабочих мест в течение определенного периода. Профсоюз заявил о сокращении вдвое объема разрешенных исключительных работ, включая разгрузку судов с сельскохозяйственными грузами, и запретил Серусси появляться на объектах ZIM в Хайфе, Холоне и Ашдоде. Ранее представители профсоюза угрожали «парализовать» работу ZIM.
Израильский парламент выразил серьезные опасения по поводу национальной безопасности, когда комитет Кнессета поставил под сомнение предложенную сделку. Члены комитета интересовались, сможет ли сокращенная «Новая ZIM» выполнять логистическую роль перевозчика в военное время. Особую тревогу вызвал тот факт, что значительные доли в Hapag-Lloyd принадлежат Qatar Holding и Государственному инвестиционному фонду Саудовской Аравии.
Комитет рабочих ZIM подчеркнул стратегическую роль перевозчика, заявив: «ZIM является жизненно важным каналом для поставок боеприпасов, продовольствия и медикаментов с 7 октября 2023 года». В настоящее время ZIM связана так называемым соглашением о «золотой акции», которое требует местного присутствия и как минимум одиннадцати судов, принадлежащих Израилю. Согласно предложенным условиям сделки, эта «золотая акция» перейдет к израильской частной инвестиционной фирме FIMI, что побудило Кнессет обратиться к Управлению компаний Израиля с просьбой проверить, сможет ли «Новая ZIM» соответствовать уставным условиям и сохранять национальную готовность.
Основатель FIMI Ишай Давиди заверил комитет, что «Новая ZIM» будет финансово устойчивой: ««Новая ZIM» будет платежеспособна с первого дня и будет соответствовать государственным требованиям». Однако законодатели и представители оборонного ведомства требовали более твердых гарантий, запрашивая оперативные планы на случай непредвиденных обстоятельств, заверения относительно регистрации судов и подтверждение способности «Новой ZIM» быть быстро мобилизованной в условиях национальной чрезвычайной ситуации.
Hapag-Lloyd ожидает завершения сделки к концу текущего года. Объединенная компания будет контролировать более 400 судов с общей вместимостью, превышающей 3 миллиона TEU, и прогнозируемым годовым объемом перевозок свыше 18 миллионов TEU к 2027 году. Однако дальнейшая судьба поглощения теперь зависит от разрешения острых вопросов, поднятых израильским правительством и профсоюзами.
