Французская CMA CGM, по данным отраслевых источников, готовит заказ на 12 контейнеровозов-мегамаксов на китайской верфи Yangzijiang Shipbuilding. Сумма сделки оценивается примерно в $3 млрд. Суда вместимостью 24 тыс. TEU каждое будут оснащены двухтопливными двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ).
Как сообщают брокерская компания MB Shipbrokers и аналитическое агентство Alphaliner, стороны уже подписали протокол о намерениях. Официально ни CMA CGM, ни верфь Yangzijiang эту информацию не подтверждают. Поставка судов ожидается в 2029–2030 годах; цена одного контейнеровоза, по рыночным оценкам, составит $245–250 млн.
CMA CGM уже сотрудничает с Yangzijiang: в 2023 году компания заказала у этой верфи 10 аналогичных судов. Два из них – «CMA CGM Notre Dame» и «CMA CGM Pantheon» – уже переданы заказчику и работают на линии Азия – Европа. Остальные восемь должны пополнить флот до марта 2028 года.
Если новый контракт подпишут, флот СПГ-мегамаксов CMA CGM вырастет до 35 единиц. Активно пополняя флот, французский перевозчик сокращает отставание от датской Maersk в борьбе за второе место в мировом рейтинге контейнерных линий.
На рынке наблюдается новая волна заказов на сверхкрупные контейнеровозы. По данным брокеров, Maersk также рассматривает возможность заказать около 40 судов на СПГ, половина из которых может иметь вместимость от 24 тыс. TEU. Это обостряет конкуренцию между ведущими мировыми перевозчиками.
Для Yangzijiang Shipbuilding этот контракт станет возвращением в сегмент строительства 24-тысячников после трёхлетнего перерыва. Верфь почти полностью загрузила мощности на 2029 год и уже принимает заказы на 2030-й. Её портфель на вторую половину 2026 года насчитывает 256 судов на $22,4 млрд.
