CULines заказала два крупнейших в своей истории контейнеровоза

Шанхайский контейнерный перевозчик China United Lines (CULines) заказал на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding два судна вместимостью 14 000 TEU. Это будут самые большие контейнеровозы в истории компании, что может говорить о ее планах вернуться на дальнемагистральные маршруты.

Крупный контейнеровоз в сухом доке на судостроительной верфи во время постройки, вид с воздуха.

Сумма контракта и сроки поставки не раскрываются. Контейнеровозы построят по проекту верфи Hudong-Zhonghua, которая входит в госкорпорацию CSSC. Длина каждого судна составит 335 м, ширина – 51 м, проектная скорость – 21 узел. Силовые установки будут работать на традиционном топливе. Для CULines это первый заказ судов вместимостью свыше 10 000 TEU и первый контракт с этой верфью.

Этот заказ продолжает программу расширения флота, которую CULines возобновила в апреле после четырехлетнего перерыва. Тогда компания разместила на верфи CSSC Huangpu Wenchong заказ на четыре контейнеровоза по 6400 TEU. Предполагается, что они будут работать как на внутриазиатских линиях, так и на маршрутах к западному побережью США, в Красное море, Восточную Африку и Средиземноморье.

Новый контракт знаменует возвращение CULines к крупнотоннажному флоту после резкого сокращения операций три года назад. Во время пандемии перевозчик активно выходил на линии Азия–Европа и транстихоокеанские сервисы, однако в 2023 году полностью ушел с этих маршрутов и сосредоточился на внутриазиатских перевозках. В тот период его флот сократился примерно до 30 700 TEU.

С тех пор CULines снова наращивает мощности. По данным Alphaliner, сейчас компания занимает 22-е место в мире, оперируя флотом из 44 собственных и зафрахтованных судов общей вместимостью около 105 000 TEU. Перевозчик также открывает новые сервисы, связывающие Китай со странами Юго-Восточной Азии, Индией, Ближним Востоком и портами Красного моря. Стратегию компании иллюстрирует недавняя сделка: заказав в 2022 году два судна по 7000 TEU, CULines в этом году перепродала их Wan Hai, так и не приняв в свой флот.

Заказанные суда на 14 000 TEU дадут перевозчику возможность вновь конкурировать на средних и дальнемагистральных направлениях.

CMA CGM может заказать в Китае 12 контейнеровозов на $3 млрд

GCMD: переход судоходства на зелёное топливо зависит от цены на углерод