Сингапурский морской перевозчик Pacific International Lines (PIL) сделал решительный шаг к обновлению своего флота, подписав протоколы о намерениях на строительство восьми контейнеровозов класса нео-панамакс. Суда будут оснащены двухтопливными двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ), а сам заказ разделен между ведущими верфями Китая и Южной Кореи.
По данным отраслевых источников, строительство будет поровну распределено между китайской компанией Hudong-Zhonghua Shipbuilding и южнокорейской HD Hyundai Heavy Industries. Каждая верфь построит по четыре судна вместимостью 13 000 TEU. Поставки новых контейнеровозов запланированы на 2028 и 2029 годы. Этот заказ является кульминацией переговоров, которые компания, занимающая 12-е место в мире по вместимости флота, вела с верфями с прошлого года.
Новые восемь судов – это часть более масштабной инвестиционной программы по строительству нового флота, общая стоимость которой оценивается примерно в 1,5 миллиарда долларов. Основная цель программы – модернизация флота и значительное сокращение выбросов в атмосферу. Проекты СПГ-контейнеровозов разработаны для работы на ключевых маршрутах «Восток – Запад», а также на региональных линиях, что обеспечит PIL большую гибкость в условиях ужесточения экологических норм и развития топливных стратегий.
Нынешний заказ дополнит и без того внушительный портфель компании. На данный момент PIL уже ожидает поставки 23 судов, включая 12 единиц, работающих на СПГ. Таким образом, размещая заказ на новую серию судов класса нео-панамакс, перевозчик делает очевидную ставку на сжиженный природный газ в качестве переходного топлива, сочетая более крупные и эффективные корпуса с экологически чистыми двигателями для формирования флота нового поколения.
