Швейцарский торговый дом Mercuria Energy Group, находящийся под управлением Марко Дюнана и Даниэля Джегги, значительно активизирует свою деятельность как в танкерном, так и в сухогрузном сегментах. Январь обещает стать для компании самым насыщенным месяцем за последнее время.
Трейдер, активно наращивающий активы, продолжает создавать волны на вторичном рынке. Недавно женевская компания приобрела сухогруз типа кейпсайз «Golden Magnum» дедвейтом 179 800 тонн, построенный в 2009 году на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Судно было продано бельгийской группой CMB.TECH за 28,7 миллиона долларов.
Эта сделка увеличила флот кейпсайзов Mercuria до четырех судов, приобретенных всего за четыре месяца. Ранее трейder купил у той же бельгийской компании два судна – «Battersea» и «Belgravia» 2009 года постройки – за общую сумму почти 50 миллионов долларов. Впоследствии они были переименованы в «Sunrise Monarch» и «Sunrise Prosperity».
Однако Mercuria не останавливается на достигнутом. По сообщениям брокеров, трейдер подписал контракты на строительство двух новых сухогрузов типа ньюкаслмакс дедвейтом 211 000 тонн на китайской верфи Nantong Xiangyu Shipbuilding с опционом еще на два. Стоимость каждого судна составляет около 77,5 миллиона долларов, а поставка запланирована на 2028 год.
Параллельно компания инвестирует и в танкерный флот, заказав два танкера дедвейтом 115 000 тонн на верфи DSIC по цене около 72 миллионов долларов за единицу, также с поставкой в 2028 году. Общая сумма инвестиций в новострои приближается к 300 миллионам долларов, что подчеркивает масштабную экспансию компании. На прошлой неделе Mercuria также была замечена в передаче двух супертанкеров класса VLCC в тайм-чартер компании Sinokor.
