Администрация Панамского канала зафиксировала значительный рост числа транзитов и грузооборота в первой половине 2026 финансового года. Усиление активности на водном пути совпало с масштабными изменениями в глобальной логистике, вызванными продолжающимся конфликтом на Ближнем Востоке. По словам главы администрации канала Рикаурте Васкеса Моралеса, несмотря на геополитическое давление, артерия остается полностью функциональной и справляется с растущей нагрузкой.
За период с октября 2025-го по март 2026 года через канал прошло 6288 судов, что на 224 единицы больше показателей аналогичного периода прошлого года. В январе среднесуточное число транзитов составило 34 судна, в марте оно увеличилось до 37, а в пиковые дни этот показатель превышал 40 проводок. Основными драйверами роста стали контейнерные перевозки и транспортировка сжиженного нефтяного газа. Заметно увеличилась доля энергетических грузов в общем объеме трафика.
Смена маршрутов мирового флота привела к резкому удорожанию внеочередного прохода. Стоимость лотов на аукционах, предназначенных для судов без предварительного бронирования, выросла в среднем на 180%. Если до эскалации на Ближнем Востоке цена слота варьировалась в пределах 135–140 тысяч долларов, то в марте и апреле она достигла 385 тысяч долларов. Зафиксированы случаи, когда отдельные компании платили за право оперативного прохода более миллиона долларов. Финансовый вице-президент канала Виктор Виаль подчеркнул, что подобные суммы отражают временные всплески спроса, а не структурные изменения тарифной политики.
Система долгосрочного распределения слотов позволяет большинству пользователей избегать очередей, планируя рейсы заранее. Через аукционы ежедневно реализуется от трех до пяти мест, что не затрагивает суда с подтвержденной бронью. Эффективность работы канала также обеспечивается благоприятной гидрологической обстановкой. Обильные осадки в засушливый сезон позволили наполнить озера Гатун и Альхахуэла до максимальных отметок.
Заместитель администратора Илья Эспино де Маротта отметила, что сформированный запас воды послужит буфером в случае возникновения погодного явления Эль-Ниньо в конце года. В настоящее время глубина и запасы воды позволяют каналу работать без ограничений. Руководство не ожидает перебоев в навигации как минимум до декабря, однако продолжает вести мониторинг климатических условий.
