Непрямые технические переговоры между США и Ираном, проходившие в Дохе, завершились безрезультатно. Стороны достигли лишь временной договорённости о недельном прекращении эскалации в Ормузском проливе, чтобы выиграть время для дальнейших консультаций. Основные переговоры о статусе пролива, которые идут уже две недели из отведённых 60 дней, зашли в тупик.
Источники, близкие к переговорному процессу, оценивают его перспективы пессимистично. Срыв ранее подписанного меморандума о взаимопонимании теперь более вероятен, чем итоговое соглашение. Спикер иранского парламента и глава делегации Мохаммад Бакер Калибаф заявил, что Иран «в настоящее время вообще не ведёт переговоров с Соединёнными Штатами». МИД Катара подтвердил, что прямых встреч на высоком уровне не было – технические делегации общались через посредников.
Суть разногласий остаётся прежней. Тегеран настаивает на совместном с Оманом суверенитете над проливом, что позволит обеим странам управлять им и взимать плату за проход судов по истечении 60-дневного срока. Вашингтон утверждает, что любые изменения в режиме международного судоходства должны получить одобрение всех стран Персидского залива. Госсекретарь США Марко Рубио ранее заявлял, что введение Ираном пошлин сделает дипломатическое урегулирование невозможным. Ситуацию осложняет предложение Омана, который предложил судоходным компаниям платить сервисные сборы за пользование проливом. Западные страны и их союзники в регионе опасаются, что это может стать основой для совместного ирано-оманского режима пошлин в одном из ключевых морских коридоров для поставок энергоносителей.
На фоне дипломатического тупика иранские государственные СМИ сообщили, что иностранный контейнеровоз сел на мель, так как не воспользовался утверждённым Тегераном маршрутом к югу от острова Ларак. Используя этот инцидент, Иран потребовал от всех судов координировать транзит по установленному им коридору, предупредив, что выбор других путей «может привести к необратимым последствиям».
Однако, по данным аналитического ресурса TankerTrackers.com, речь идёт о контейнеровозе Arista под флагом Коморских островов. В июле 2025 года судно под названием Gauja попало под санкции Минфина США за связи с Ираном. Данные АИС показывают, что контейнеровоз сел на мель к северу от острова Ормуз ещё в середине марта 2026 года, а не на днях, как утверждают иранские власти. TankerTrackers.com также отмечает, что судно является частью флота, которым управляет Мохаммад Хоссейн Шамхани – сын покойного высокопоставленного иранского силовика Али Шамхани.
