В танкер, следовавший к югу от Ормузского пролива, в понедельник вечером попал неизвестный снаряд. Инцидент произошел примерно в восьми морских милях от оманского города Лима. Снаряд ударил в левый борт и вызвал пожар, однако никто из экипажа не пострадал, разлива топлива не произошло. Власти ведут расследование.
Судно, по всей видимости, находилось в южном транзитном коридоре у побережья Омана, который координируют США. Этот маршрут стал основным для части коммерческих судов после заключения перемирия в прошлом месяце. Традиционные схемы разделения движения были признаны небезопасными из-за минной угрозы.
Атака произошла на фоне постепенного возвращения судоходных компаний в регион после соглашения о прекращении огня между США и Ираном. Хотя трафик еще не восстановился до докризисного уровня, движение танкеров и газовозов активизировалось, что несколько ослабило давление на нефтяные рынки. Новый инцидент ставит под угрозу восстановление доверия к безопасности маршрута.
Ранее The Wall Street Journal сообщала, что американские чиновники обвинили иранский Корпус стражей исламской революции в ракетных обстрелах двух коммерческих судов, в том числе катарского газовоза «Al Rekayyat». Иран официально не брал на себя ответственность за эти нападения.
На фоне обострения обстановки Великобритания и Франция готовятся усилить свое военно-морское присутствие. Лондон и Париж заявили, что договорились с Оманом о сотрудничестве для обеспечения безопасности навигации в его территориальных водах, и готовы развернуть более широкую многонациональную миссию.
Длительные простои в регионе создают и технические риски для судов. По данным морского консалтингового агентства Brookes Bell, балкеры с грузами серы сталкиваются с ускоренной коррозией корпусов. Некоторые суда стоят на якоре более 60 дней, тогда как защитное известковое покрытие трюмов рассчитано всего на 20 дней. После его разрушения сера, влага и сталь образуют кислотную среду, которая вызывает точечную коррозию металла глубиной до 5–7 мм за полтора месяца.
