Власти Ирана представили новую стратегию управления судоходством в Ормузском проливе, которая предполагает создание обязательного страхового механизма и передачу данных о грузах национальным ведомствам. Согласно сообщениям государственных СМИ, министерство экономики страны разработало платформу Hormuz Safe. Эта модель предусматривает выдачу страховых полисов и сертификатов финансовой ответственности, расчеты по которым планируется проводить в биткоинах.
Разработчики системы утверждают, что цифровое страхование обеспечит судовладельцам быструю верификацию платежей через блокчейн. На первом этапе программа будет покрывать риски, связанные с досмотром, задержанием или конфискацией судов, однако ущерб от применения оружия в перечень страховых случаев не включен. По оценкам иранских официальных лиц, работа платформы может принести Тегерану более 10 млрд долларов дохода.
Одновременно с финансовыми мерами Тегеран ужесточает правила прохождения акватории. Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции объявили о необходимости подачи официальных деклараций в адрес специально созданного управления пролива. Судам предписано раскрывать тип груза, пункты отправления и назначения, сведения об операторе и подробный маршрут еще до входа в пролив. Для танкеров, перевозящих нефть из Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта или Ирака, это означает прямую передачу конфиденциальной коммерческой информации иранским властям.
Международное сообщество рассматривает эти инициативы как нарушение Конвенции ООН по морскому праву, гарантирующей право транзитного прохода. Иран не подписывал этот документ и настаивает на своем праве регулировать движение в регионе. Хотя резолюция ООН, поддержанная 112 государствами, признала действия Тегерана незаконными, ни один иностранный флот пока не оспорил новые требования на практике.
Министр финансов США Скотт Бессент предположил, что Китай, как крупнейший импортер нефти и основной покупатель иранского сырья, будет участвовать в разрешении ситуации непубличными методами. Тем временем аналитики компании Windward фиксируют рост активности иранских патрульных катеров и судов обеспечения. Эксперты отмечают, что Ормузский пролив перестает быть обычным транспортным коридором, превращаясь в зону тотального наблюдения и контроля со стороны Ирана, где прозрачность навигации планомерно снижается.
