Греческая судоходная компания Venergy Maritime продолжает масштабное расширение флота и выходит в сегмент транспортировки сырой нефти. По данным судовых брокеров, базирующаяся в Пирее компания подписала контракт на строительство двух танкеров типа Suezmax дедвейтом 158 тыс. тонн на шанхайской верфи Waigaoqiao Shipbuilding. Соглашение также включает опцион на строительство еще двух судов аналогичного класса.
Стоимость каждого танкера, оснащенного скрубберами для очистки выхлопных газов, составляет порядка 82 млн долларов. Поставка судов запланирована на 2029–2030 годы. Данный контракт – очередной этап агрессивной инвестиционной программы, которую владелец компании Вирон Василиадис реализует с момента начала самостоятельной деятельности на рынке в 2025 году.
Менее чем за год господин Василиадис направил на приобретение новых судов почти 1 млрд долларов. Текущий портфель заказов Venergy Maritime, включая опционы, насчитывает до 25 единиц в различных сегментах. Ранее компания концентрировалась на развитии танкерного флота меньшей грузоподъемности, размещая заказы на суда типа MR на верфи K Shipbuilding в Южной Корее, а также расширяя программу строительства танкеров типа LR2 для перевозки нефтепродуктов на дальние расстояния.
Параллельно с танкерным направлением группа через аффилированные структуры инвестировала в сектор контейнерных перевозок, заказывая фидерные суда. Выход в сегмент Suezmax подтверждает стремление судовладельца к диверсификации бизнеса. Эта стратегия совпадает с действиями других крупных греческих игроков, таких как Performance Shipping, Arcadia Shipmanagement и Capital Group, которые в последнее время также отдают предпочтение танкерам для сырой нефти, в ряде случаев пересматривая ранее забронированные слоты для строительства контейнеровозов.
