На вторичном рынке танкеров наблюдается беспрецедентная активность, где основной интерес покупателей вновь сосредоточен на супертанкерах класса VLCC. Заметным изменением стало сокращение предложения современных судов этого типа, что во многом связано с агрессивной скупкой тоннажа южнокорейской компанией Sinokor на протяжении последних двух месяцев.
По информации из рыночных источников, пятилетний супертанкер китайского владения «CSSC Liaoning», построенный на верфи Dalian Shipbuilding Industry Corp, был продан греческим судовладельцам за сумму около 112 миллионов долларов. Сообщается, что сделка также включает тайм–чартер до мая текущего года по ставке 41 тысяча долларов в сутки.
Кроме того, на рынке циркулируют слухи о продаже еще двух четырехлетних VLCC, построенных на Hyundai Samho Heavy Industries. Предполагается, что эти суда сменили владельцев в пределах Европы по цене 125 миллионов долларов за каждый. В результате покупательской активности Sinokor, стоимость VLCC резко выросла за последний месяц во всех возрастных категориях. Так, по данным VesselsValue, цена на 15–летние суда дедвейтом 310 000 тонн увеличилась на 17,96% – с 52,85 до 70,27 миллиона долларов.
Устойчивые фрахтовые рынки и изменение маршрутов торговли сырой нефтью продолжают поддерживать высокий спрос на танкеры. Генеральный директор компании Frontline Ларс Барстад сообщил о заключении годовых тайм–чартеров на семь VLCC со средней ставкой 76 900 долларов в сутки. «Мы живем в беспрецедентные времена, таких уровней чартерных ставок не было десятилетиями», – прокомментировал Барстад.
