США готовят новые требования к импортерам для контроля поставок

Таможенно-пограничная служба США (CBP) рассматривает поправки, которые могут кардинально изменить правила ввоза товаров в страну. Импортеров планируют обязать предоставлять исчерпывающие данные о происхождении и движении грузов, чтобы власти могли проследить всю цепочку поставок. Для бизнеса это может обернуться ростом документооборота, необходимостью внедрять новые технологии и риском задержек на границе.

Контейнерный терминал в порту США: грузовой корабль у причала, портовые краны разгружают контейнеры на закате.

Одно из ключевых предложений – требовать от импортеров пакет документов, изначально поданных в таможенные органы страны-экспортера. В этот пакет могут включить экспортные декларации, коммерческие инвойсы, упаковочные листы и сертификаты происхождения. CBP еще не определила, нужно ли будет прикладывать эти документы к каждой партии, хранить их для выборочных проверок или предоставлять по отдельному запросу.

Помимо этого, служба может расширить систему идентификации производителей. Возможно, импортерам придется указывать не только завод, но и отправителя, экспортера, продавца и даже конечного получателя товара. В CBP также обсуждают возможность перенести сроки подачи таможенных документов на более ранние этапы – например, на момент бронирования перевозки.

Еще одно вероятное нововведение – обязательное применение технологий для отслеживания поставок. Таможня изучает возможность обязать импортеров использовать искусственный интеллект, глобальные бизнес-идентификаторы и системы прослеживаемости. Эти инструменты должны помочь выявлять незаконный транзит и проверять происхождение сырья.

Инициатива стала продолжением июньского указа президента США об усилении таможенного контроля. Указ направлен на борьбу с уклонением от уплаты пошлин, использованием принудительного труда и мошенничеством со страной происхождения. В CBP подчеркивают, что нынешние предложения – это не готовые законопроекты, а тема для консультаций с бизнесом. Служба опубликовала их, чтобы собрать мнения участников рынка перед разработкой формальных правил.

Основатель рухнувшей империи STX возвращается в судостроительный бизнес

Панама получила полный контроль над нефтяным аналогом Панамского канала