Соединенные Штаты приступили к реализации военной операции под кодовым названием «Проект Свобода», целью которой является вывод гражданских судов, заблокированных в акватории Персидского залива. Согласно официальному заявлению Центрального командования США (CENTCOM), соответствующее распоряжение было отдано президентом Дональдом Трампом. Речь идет об обеспечении безопасного прохода через Ормузский пролив – одну из ключевых мировых морских транспортных артерий, работа которой была фактически парализована в последние месяцы.
Масштаб задействованных сил указывает на серьезность стоящих перед военными задач. В операции участвуют эсминцы с управляемым ракетным оружием, более сотни самолетов палубного и наземного базирования, а также многосферные беспилотные платформы. Всего к обеспечению конвоев привлечено около 15 тысяч военнослужащих. По словам командующего CENTCOM адмирала Брэда Купера, данная миссия носит оборонительный характер и является критически важной для региональной безопасности и стабильности мировой экономики.
Маршрут движения судов проложен южнее стандартной схемы разделения трафика, через территориальные воды Омана. Однако этот путь сопряжен со значительными рисками. Командование морских сил США предупредило судовладельцев, что любая транзитная активность в непосредственной близости от традиционных путей остается крайне опасной из-за минной угрозы. По имеющимся данным, полноценная разведка и разминирование акватории еще не завершены, что делает операцию рискованным предприятием как для военных, так и для гражданского флота.
Необходимость в силовом сопровождении возникла после того, как 28 февраля Иран ограничил движение через пролив на фоне обострения регионального конфликта. На текущий момент в заливе остаются запертыми около тысячи коммерческих судов, на борту которых находятся примерно 20 тысяч моряков. Дональд Трамп охарактеризовал инициативу как гуманитарный жест, призванный помочь странам, чей торговый флот оказался в заложниках геополитической ситуации.
Старт операции проходит на фоне продолжающихся атак на торговое судоходство. За последние сутки зафиксировано несколько инцидентов: танкер в районе Фуджейры подвергся обстрелу неопознанными снарядами, а сухогруз Minoan Falcon был атакован группой малых катеров к западу от Сирика. Хотя в обоих случаях экипажи не пострадали, эти события ставят под сомнение перспективу быстрого восстановления безопасности в регионе. Отраслевые аналитики проводят параллели с кризисом в Красном море, отмечая, что наличие военного сопровождения не всегда является решающим аргументом для бизнеса.
Эксперт Ларс Йенсен подчеркивает, что конечное решение о проходе через пролив остается за судовладельцами и их страховщиками. Опыт последних двух лет показывает, что многие крупные перевозчики предпочитают выбирать более длинные и дорогие маршруты в обход опасных зон, если риск потери имущества остается высоким. На этом фоне Белый дом заявляет о ведении консультаций с Тегераном, которые могут привести к деэскалации, в то время как МИД Ирана изучает американский ответ на свои предложения по мирному урегулированию.
