Айнур Женисова Сингапурская компания Eastern Pacific Shipping (EPS) привлекла финансирование для оснащения двух судов системами ветропропульсии. Возврат средств будет привязан к реальной экономии топлива, подтвержденной независимыми экспертами.
Деньги предоставит Фонд технологий энергоэффективности (FEET) – это его первый подобный проект. Консультантом по декарбонизации выступает Глобальный центр декарбонизации судоходства (GCMD), а управляет фондом AIM Horizon Investments. В число инвесторов входят Development Bank of Japan, DBS Bank и ING.
На балкерах «Pacific Sentinel» и «Pacific Sunstone» установили по три 22-метровых всасывающих паруса. Для флота EPS это первый опыт использования ветродвижителей. Схема финансирования предполагает, что фонд полностью покрывает первоначальные затраты, а судовладелец возвращает средства за счет подтвержденной экономии на топливе и регуляторных отчислениях.
В основу модели легли испытания, которые GCMD и EPS провели на судне «Pacific Sentinel». В течение четырех месяцев исследователи собрали 276 млн единиц данных и проанализировали 203 цикла включения и выключения парусов, чтобы точно оценить их влияние на расход топлива в разных операционных условиях. Методологию расчетов проверили независимые аудиторы.
