Китайский оператор Sea Legend перешёл от пробных рейсов по Северному морскому пути к регулярному сообщению с Европой. Первый контейнеровоз Dubai Tower вместимостью 1740 TEU вышел из порта Нинбо-Чжоушань в субботу, открыв первый регулярный сезонный сервис компании в Арктике.
В навигационный период с августа по октябрь на маршруте будут работать семь судов ледового класса, которые совершат восемь рейсов. Отправления из Китая запланированы примерно раз в неделю. Линия связывает Нинбо-Чжоушань с портами Феликсстоу, Роттердам, Гамбург и Гдыня.
Сервис ориентирован на перевозку дорогостоящих и срочных грузов – аккумуляторов, систем хранения энергии, оборудования для солнечной энергетики. Заявленный транзитный срок составляет 18–20 дней, что примерно вдвое быстрее, чем по традиционному маршруту через Суэцкий канал.
Запуск еженедельной линии – значительный шаг вперёд после единственного пробного рейса, который в прошлом году выполнил контейнеровоз Istanbul Bridge. В Sea Legend отмечают, что нестабильность на Ближнем Востоке, в том числе в Красном море и Ормузском проливе, доказывает уязвимость устоявшихся морских путей и подчёркивает необходимость развивать альтернативные коридоры между Китаем и Европой. В дальнейшем компания рассчитывает обеспечить надёжную навигацию в Арктике в течение четырёх месяцев и постепенно продлевать её сезон.
