Танкерная компания Bruton, поддерживаемая инвестором Тором Олафом Трёимом, предпринимает шаги для обеспечения ранней занятости своих первых супертанкеров класса VLCC, работающих на сжиженном природном газе. Компания, чьи акции котируются на бирже в Осло, подписала необязывающее письмо о намерениях с одним из ведущих мировых трейдеров по поводу фрахтового соглашения на эти суда.
Предполагаемая сделка позволит Bruton сохранить присутствие на спотовом рынке и одновременно получать премию за топливную эффективность и экологические показатели судов. Такие преимущества стали возможны благодаря использованию двухтопливных двигателей, способных работать на СПГ.
Обсуждение фрахта происходит на фоне активного развития VLCC-платформы компании. У Bruton есть опционы на строительство еще двух супертанкеров, готовых к работе на СПГ, на китайской верфи New Times Shipbuilding с поставкой, запланированной на 2029 год. Реализация этих опционов позволит расширить флот, ориентированный на современные суда, поскольку фрахтователи все чаще отдают предпочтение более чистым и эффективным перевозчикам сырой нефти.
Параллельно с коммерческими переговорами Bruton сообщила о получении финансового предложения, покрывающего 90% стоимости строительства первых двух супертанкеров – «Mount Vision» и «Mount Horizon». Поставка этих судов запланирована на июль 2026 года и январь 2027 года соответственно.
На данный момент компания уже оплатила 20% от общей стоимости каждого судна. Предложенный пакет финансирования рассчитан на 15 лет и, по заявлению Bruton, обеспечит привлекательную структуру затрат и высококонкурентный уровень безубыточности.
В совокупности переговоры о фрахте, предложение по финансированию и опционы на верфи подчеркивают стремление Bruton утвердиться в качестве судовладельца нового поколения. Компания делает ставку на соответствие ужесточающимся нормативным требованиям и рыночным тенденциям, где в центре внимания находится топливная экономичность.
