Конфликт США и Ирана в Персидском заливе перерастает в полноценную «танкерную войну». На этой неделе стороны обменялись самым большим числом ударов по судам с 28 февраля, когда начались боевые действия.
Во вторник ВМС США уничтожили пять иранских нефтяных танкеров в ответ на ракетный удар Корпуса стражей исламской революции (КСИР) по американскому военному кораблю. Ранее, в субботу, были атакованы еще три судна. Всего за неделю, по данным Вашингтона, США поразили десять иранских танкеров. Иран, в свою очередь, заявил об атаках на два американских судна и восемь танкеров. Британская военно-морская организация UKMTO также сообщает о нескольких торговых судах в северной части Персидского и Оманском заливах, которые обстреляли и лишили хода.
Конфликт привел к первым жертвам. В среду у побережья Дубая погиб моряк на борту танкера-продуктовоза Hercules Star (7998 тонн дедвейт, флаг Гибралтара). Еще один член экипажа пропал без вести, его поиском занимается специальная команда, нанятая фрахтователем судна, компанией Peninsula. По предварительным оценкам, танкер был атакован беспилотником. В тот же день в иракских водах беспилотник ударил по супертанкеру New Andros, который контролирует греческая компания. Судно перевозило около 2 млн баррелей иракского мазута, 22 члена экипажа не пострадали.
Эскалация происходит на фоне заявлений Дональда Трампа о том, что война не закончится так быстро, как он предполагал ранее. По его словам, она прекратится сразу после промежуточных выборов 3 ноября. Однако, по данным The Wall Street Journal, на закрытых совещаниях вице-президент Джей Ди Вэнс и госсекретарь Марко Рубио предупредили Трампа, что Иран способен выдержать блокаду и военное давление до конца его президентского срока, возможно, даже до января 2029 года.
Происходящее все больше напоминает «танкерную войну» 1980-х годов во время ирано-иракского конфликта. Тогда Ирак пытался парализовать иранский нефтяной экспорт, Иран отвечал ударами по судам, связанным со сторонниками Ирака, а нейтральные торговые суда становились целями. Текущий конфликт еще не достиг тех масштабов, но его механика знакома: экономическая война через атаки на торговый флот, ответные удары, расширяющие список целей, и превращение гражданских судов в инструмент давления.
Иран готовится повторить еще один прием из той эпохи. КСИР планирует объявить о новой морской «санкционной зоне» от порта Чабахар вглубь Оманского залива и Аравийского моря. Зона охватит подходы к Ормузскому проливу, и судам, которые войдут в нее без согласования с Ираном, могут запретить проходить через пролив. Точные координаты пока не опубликованы.
Кризис в Ормузском проливе уже привел к рекордному росту ставок на фрахт супертанкеров VLCC. Стоимость аренды на ключевом маршруте из Персидского залива в Китай (TD3C) приближается к $800 тыс. в сутки. Аналитики Morgan Stanley считают, что дефицит тоннажа VLCC может оказаться более долгосрочным, чем сам кризис. По их оценкам, с начала года фрахтовые ставки выросли втрое и в 4,7 раза превышают средние показатели цикла. В банке прогнозируют, что ставки на двухлетние тайм-чартеры для VLCC могут вырасти еще на 20–30%, поскольку спрос в тонно-милях будет опережать рост флота и после 2027 года.
