Проход трех сверхкрупных нефтяных танкеров класса VLCC через Ормузский пролив в прошлую среду указывает на возможное возобновление скоординированной проводки судов по этому маршруту. По оценке аналитической компании Windward, это первый за последние 12 недель признак восстановления организованного движения через стратегически важный морской коридор.
Два судна, находящиеся под управлением китайских компаний, вышли из пролива синхронной парой, следуя в плотном строю на расстоянии 5–10 километров друг от друга с включенными передатчиками автоматической идентификационной системы (АИС). Танкеры перевозили иракскую и катарскую нефть в порты Цюаньчжоу и Нинбо. Третий танкер под флагом Южной Кореи с кувейтским сырьем для портов Ульсан и Онсан прошел пролив в тот же период, но отдельно от китайских судов и с отключенной АИС.
В Windward полагают, что скоординированный проход китайских судов с открытой трансляцией АИС может свидетельствовать о негласном понимании между Вашингтоном и Пекином. Вероятно, транспортировка нефти китайскими операторами сейчас не рассматривается американской стороной в качестве приоритетной цели при обеспечении режима санкций. Норвежский брокер Fearnleys подтвердил эти маневры и сообщил, что танкер «Гранд Лэйди» компании Eastmed направился в Персидский залив под погрузку. По мнению брокеров, на фоне слухов о подготовке соглашения между США и Ираном ситуация в регионе может постепенно стабилизироваться.
Представители Военно-морских сил Корпуса стражей исламской революции Ирана заявили, что за последние сутки через пролив по согласованию с иранскими властями прошли 26 коммерческих судов. Министерство иностранных дел Ирана также выразило готовность создать с Оманом постоянный механизм для обеспечения безопасности мореплавания.
Иранское Управление пролива Персидского залива опубликовало географические границы зоны, которую оно намерено контролировать. Этот район простирается от линии между Кух-Мубараком в Иране и Эль-Фуджайрой в ОАЭ на востоке до линии между островом Кешм и эмиратом Умм-эль-Кайвайн на западе. Управление заявляет, что проходящим судам необходимо получать разрешения на транзит.
Силы США в регионе продолжают патрулирование. Центральное командование США сообщило о досмотре в Оманском заливе иранского танкера «Селестиал Си», подозреваемого в попытке обойти морскую блокаду. После проверки судно отпустили, обязав изменить курс. По американским данным, за время действия ограничений военные перенаправили уже более 90 судов, следовавших в иранские порты.
Крупнейшие судоходные ассоциации, включая BIMCO и Международную палату судоходства, выпустили совместное руководство, предупредив, что ситуация в проливе остается опасной. Судовладельцев предупреждают об угрозах глушения сигналов GPS, манипуляций с АИС, рисках столкновения с минами, атаках беспилотников и безэкипажных катеров. В качестве меры предосторожности экипажам рекомендовано отключать беспроводную связь на личных устройствах, чтобы не допустить утечки геоданных судов. Судовладельцы и их страховщики по-прежнему настороженно относятся к иранским инициативам контроля над проливом из-за серьезных юридических и санкционных рисков.
